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新车半年能降价多少
新车半年后的降价幅度无法一概而论，通常在数千元至数万元不等，具体需结合车型、品牌及市场策略综合判断。降价幅度受车型类型影响显著不同车型的降价空间差异较大。例如，部分热门车型因市场需求旺盛，半年后优惠幅度可能较小，仅数千元左右；而部分库存压力较大的车型，优惠幅度可能达到2万至3万元。
年新车半年降价幅度因车型和品牌差异较大，普遍在2万 - 18万元。豪华车方面，降价幅度较大。例如宝马5系，新车上市半年降价18万，裸车价从40多万降至26万起；奥迪A4L终端价较三年前腰斩，跌穿23万；奔驰EQE纯电版甩卖至28万以内。合资燃油车通常在上市半年后会出现降价优惠。
半年内车价降幅没有统一标准，但根据车型和市场情况，新能源车平均降幅可能达9%，常规燃油车平均降幅约0%，库存半年以内的车辆价格可能比新车便宜5000元左右。整体市场降价幅度2025年8月乘用车市场新车降价力度平均达到7万元，降幅为5%。
另外，豪华品牌车型如果不是换代节点，半年后降价幅度一般在5%-10%左右，但要是有新款上市等情况，老款可能降价10%-20%。总之，不同车型、品牌、市场环境等都会影响新车半年后的降价幅度。
不同车型降价幅度不同。热门畅销车型，由于市场需求大，半年后降价可能相对较小，可能在5% - 15%左右。比如一些主流品牌的紧凑级轿车，像丰田卡罗拉等，半年后可能降价幅度就在这个区间。而一些小众车型或者竞争激烈细分市场的车型，降价幅度可能会大些，有的能达到20%甚至更多。
降价的新车有哪些,价格降了多少
1、年新车半年降价幅度因车型和品牌差异较大，普遍在2万 - 18万元。豪华车方面，降价幅度较大。例如宝马5系，新车上市半年降价18万，裸车价从40多万降至26万起；奥迪A4L终端价较三年前腰斩，跌穿23万；奔驰EQE纯电版甩卖至28万以内。合资燃油车通常在上市半年后会出现降价优惠。
2、燃油车方面也有不少降价的。一款中型SUV，由于新款即将推出，老款车型进行了降价促销，降幅达到了4 - 5万元。还有一些合资品牌的轿车，为了提升销量，也会给出一定幅度的降价优惠。比如一款紧凑级合资轿车，降价幅度在1 - 2万元左右。具体的降价车型和幅度还得关注各大汽车销售平台以及经销商的实际情况。
3、款奔驰S级于2025年10月28日正式上市，此次核心变化是起售价降至888万元，较老款入门版降低约10万元，但这一价格下调并非“福利式让利”，而是以大幅削减后排配置为核心代价，直接导致后排乘坐体验出现明显折扣。
4、款奔驰S级确实降价了，起售价888万元，相比老款入门价降低约10万元，但后排体验因减配大打折扣。2026款奔驰S级于2025年10月28日上市，此次降价是以削减后排配置换取低价。
2026预计电车降价到多少
入门车型（10万元以下）：钠离子电池的普及将推动成本降低30%，预计2026年该区间车型价格可能下探至5万至8万元，但受限于基础配置和电池容量，降幅或控制在10%以内。
高盛研究公司报告显示，到2026年电动汽车电池成本将下降近50%，预计平均价格从2023年的每千瓦时149美元（约合人民币1062元）降至每千瓦时80美元（约合人民币570元），且届时即使无补贴，电车拥有成本将与燃油车持平，但未明确电车具体降价数值。
总体而言，2026年纯电车价将温和下行，预计降幅在5%-10%，“暴跌”可能性低。不同消费群体可结合实际情况决策，预算有限/刚需用户2025年底前购车更划算；技术尝鲜用户2026年可关注搭载钠电池、L3智驾的新车；高端用户可等待2026年新技术车型。
年10万左右电车大概率仍会降价，但需注意政策退坡带来的成本变化根据当前市场趋势与政策动态，10万左右价位的电车在2026年仍有降价空间，但受购置税政策调整影响，实际购车成本或存在波动。
