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为什么每次换机油都会加多呢?
所以每次加机油时，加完油后要等半分钟，让机油流进油底壳后再测量，这样就不会加太多。 如果机油加多了，各种问题就会找上门来。油位达到一定高度后，曲轴就会接触机油。曲轴转速有多高，机油经过几个冲程后就会破碎成小颗粒并漂浮在曲轴箱中。这些油粒随着曲轴箱通风系统来到进气歧管，然后通过进气门进入气缸。
每次熄火以后润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等你再次启动发动机时机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。因为机油滤芯重要的部分都在外壳里面，而我们又看不见，所以才会有黑心商家制造那种劣质产品坑害消费者。
为什么每次换机油都会加多 很多人自己动手换机油，加一点就抽出来机油尺测量一下油位，已经很谨慎了，结果加完后一看还是加多了。思前想后总想不出问题出在哪里。 其实问题就在于你拔机油尺拔得太快了。
如果每次换机油都过量加注，久而久之则会破坏密封性，有可能造成的后果是机油道和防冻冷却液的水道被破坏，导致机油和防冻液混合；机油能和汽油混合并不变质，但和冷却液中的水与乙二醇等物质混合会造成机油乳化的问题，机油会在乳化的过程中逐渐失去润滑能力，发动机的使用寿命会大幅缩减。
机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；机油加多了。一般是换机油时检查不仔细，如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷度油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是版大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。
汽车上的机油尺你会看吗
会看，以下是查看机油尺的详细步骤和要点：认识机油尺：机油尺是测量机油油位的重要工具，用于判断发动机内机油量是否合适，有些车带电子测油功能。找到机油尺位置：机油标尺一般位于发动机旁边，有的在上方，有的在侧面，其有明显的手拉环，便于辨认。正确插拔机油尺：拿毛巾（软纸），把机油尺抽出来。
一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。怎么看机油尺通常我们看机油尺，都需要先将机油尺拔出来，然后用抹布将尺上残留的油擦去，再插到油底壳中。
检查机油位是很简单的，我们只要在冷车条件下，把车停在平整路面，拔出机油尺查看，只要液面在机油尺的上下限之间就可以，如果油尺显示油量低于下限（Min），就必须及时添加相同规格的机油。有的车型没有机油尺，那么检查方法是根据多功能显示屏上的提示操作检测机油油位。
汽车换机油时,油标尺是冷车看还是热车看
检查机油尺时，冷车和热车状态下均可操作，但冷车时测量更准确。以下是具体分析和建议： 冷车检查的优势准确性更高：冷车时机油完全回流至油底壳，液位稳定，能反映发动机内机油的总容量（如停放一晚或熄火后静置30分钟以上）。
冷车的机油位会相对较高，冷车时机油尺的读数比热车时高约0.5到1厘米，甚至可能高出5毫米。冷车和热车时机油尺读数存在差异，这主要与机油的物理特性和发动机的工作状态有关。从机油的物理特性来看，机油具有热胀冷缩的性质。当车辆处于冷车状态时，发动机经过长时间的静置，机油会逐渐下沉。
汽车机油标尺线的机油高度，无论是冷车还是热车都可以查看，但冷车状态下检查更为准确。热车状态下查看机油量的特点 热车时，由于发动机运转，部分机油会被抽离油底壳，黏附在缸体缸盖等部位形成薄膜以减少磨损。因此，此时查看机油标尺，显示的机油存量往往会偏低。
汽车机油应冷车（熄火后静置一段时间）查看，而非热车状态，这是因为热车时机油会附着在发动机部件表面，导致油位读数不准确。
汽车换机油时，油标尺是冷车看还是热车看？发动机熄火10分钟后，大部分机油可以回到油底壳。因此，虽然这段时间用量油尺检查机油油位不是很准确，但实用合理。真正100%的机油是不行的。隔夜不回油，管路肯定有残留，只能相对观察。
