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万用表测电池内阻
使用万用表测量铅酸蓄电池内阻的核心公式为 r=（U1U2）/I ，需配合负载电阻完成分步电压与电流测量，但该方法精度有限。 准备工作 选择可精确测量毫伏级电压的数字万用表，准备阻值几十欧姆的大功率负载电阻，确保蓄电池静置未充放电至少1小时。
数字万用表一般不能直接准确测量锂电池内阻。 测量原理限制 锂电池内阻通常在毫欧级别，微小且对测量精度要求极高。数字万用表基于欧姆定律的原理，在测量过程中施加的测试电流较小，无法充分激发锂电池内部的极化反应，导致测量值偏离真实内阻。
再次用万用表测电池两端电压，记为带载电压U。此时电压因内阻分压作用而下降，若U显著低于U，表明内阻较大。 计算内阻值精确测量负载电阻R的实际阻值（可用万用表欧姆档验证），代入公式：r=（U-U）×R/U。
怎么用万用表测电池内阻?我的万用表最小量程200欧
1、新的干电池的内阻很小，只有零点几欧姆，万用表测电阻误差很大，所以一般不用万用表测电池内阻。如果一定要测，提供以下方法供参考：找一个接近万用表中值电阻的定值电阻，先测出其阻值，记为R0，设为300Ω。再找偶数节新旧程度和型号都相同的电池，假设为2节，正极与正极相连，其中一个负极接R0（如图）。
2、准备工作确认万用表状态：将数字万用表调至电阻档位（Ω符号），并根据电瓶类型选择合适的量程。电动自行车电瓶内阻通常在几十毫欧到几百毫欧之间，建议初始量程设为200Ω或1000Ω。断开负载：测量前必须切断电瓶与所有外部电路的连接（如电机、控制器、灯光等），避免负载电流干扰测量结果。
3、准备工作确认万用表状态：将数字万用表调至电阻档位（Ω符号），并根据电瓶类型选择合适量程。电动自行车电瓶内阻通常在几十毫欧到几百毫欧之间，建议选择200Ω或1000Ω量程（若万用表支持更小量程如20Ω，优先选择以提高精度）。
4、准备工作 选择可精确测量毫伏级电压的数字万用表，准备阻值几十欧姆的大功率负载电阻，确保蓄电池静置未充放电至少1小时。 测量开路电压（U1） 将万用表调至直流电压档，红表笔接电池正极，黑表笔接负极，记录显示数值即为U1。量程需高于电池标称电压（如12V电池选20V档）。
5、测量电池内阻相对简单的一种方法是使用万用表。具体步骤如下： 准备工作：确保有一块电量充足的电池，以及一个精度合适的万用表，并将万用表置于直流电压档合适量程，测量电池的开路电压 \（U_0\），这是电池无负载时的电压。
电池内阻万用表怎么测
准备工作 选择可精确测量毫伏级电压的数字万用表，准备阻值几十欧姆的大功率负载电阻，确保蓄电池静置未充放电至少1小时。 测量开路电压（U1） 将万用表调至直流电压档，红表笔接电池正极，黑表笔接负极，记录显示数值即为U1。量程需高于电池标称电压（如12V电池选20V档）。
测量开路电压将万用表调至直流电压档，红表笔接电池正极，黑表笔接负极，测得无负载电压U。此时电池处于空闲状态，电压通常接近标称值（如7V）。 接入负载测量带载电压将负载电阻接入电池回路，确保导线连接紧密。再次用万用表测电池两端电压，记为带载电压U。
测量电池内阻相对简单的一种方法是使用万用表。具体步骤如下： 准备工作：确保有一块电量充足的电池，以及一个精度合适的万用表，并将万用表置于直流电压档合适量程，测量电池的开路电压 \（U_0\），这是电池无负载时的电压。
万用表测内阻用哪个档
万用表测内阻选档核心逻辑：按被测物类型对应档位。
所以，不能用万用表欧姆档测量电源内阻。只能间接地测出。例如，一只12伏电池，想要测试它的内阻，用一只12欧姆15W电阻连接电池正负极，万用表测得电阻两端电压为8伏，那么还有2伏降在内阻上了。
测量某一电阻器的阻值时，要依据电阻器的阻值正确选择倍率挡，按万用表使用方法规定，万用表指针应在全刻度的中心部分读数才较准确。测量时电阻器的阻值是万用表上刻度的数值与倍率的乘积。如测量一电阻器，所选倍率为R×1，刻度数值为4，该电阻器电阻值为R=4×1=4。
欧姆档，测电主要是测其冲放电的好坏，调到欧姆档，然后用两个表笔分别接它的两个脚，这时候表的数字就会慢慢变大，最后变成无穷大，然后调换表笔，情况也和前面一样。
检测电容时，万用表电阻档的选择主要由电容容量决定，容量越小选用的阻值档越高，反之则需降低阻值档获取更大电流。 小容量电容（小于1μF） 当面对常见的陶瓷电容、云母电容等小容量元件时，应使用R×10k档。
对于一般的指针表：直流最高电压档的内阻最高，对于一般的数字万用表：电压档的内阻是恒定的一般为10兆欧或1兆欧。
