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有30万的玛莎拉蒂吗
玛莎拉蒂目前有30万左右（实际裸车388万起）的车型，为纯电版Grecale Folgore，但需注意是清库存促销的特殊情况，且落地价需上探至40万左右，存在维修、配件等潜在问题。
年玛莎拉蒂30多万价位的车型主要是促销清库存的纯电SUV Grecale Folgore，裸车价388万起，落地约40万，但存在保有量低、维修难等问题，需谨慎考虑。
玛莎拉蒂30万左右可考虑格雷嘉部分版本、二手Ghibli和二手Levante。格雷嘉有燃油版低配和纯电版。燃油版低配官方指导价608万，2025年底清库存促销时裸车价388万，不过全国低配已售罄，剩余中高配裸车价比低配高4 - 8万。
玛莎拉蒂30万级车型确实存在，但需注意是特定条件下的终端价格，并非官方指导价或常规售价。价格落地的核心前提 车型与版本限制：主要针对Grecale（格雷嘉）入门款（如2023款GT版本），且多为库存车/清仓车型，非最新款或定制化配置。
三十万左右可以买到玛莎拉蒂，但仅限于特定车型和促销情况。可购买的车型2023款Grecale库存促销车：在上海有店裸车价最低396万，不过落地还得43万左右，该车原价65万起，相当于打了六折。玛莎拉蒂格雷嘉：有说法称三十几万可以购买到。
玛莎拉蒂的车多少钱一台
玛莎拉蒂2025年在售车型价格覆盖388万-1958万元，不同车型因定位、动力和配置差异价格区间明显，部分地区有库存车优惠。核心在售车型价格区间 Grecale格雷嘉Folgore（纯电中型SUV）：实际售价约388万元，主打超豪华纯电市场，延续意式设计美学。
款玛莎拉蒂不同车型价格差异较大，官方指导价从几十万到四百多万不等。
万玛莎拉蒂“卖1辆亏1辆”是经销商清库存的无奈之举，核心原因是品牌销量暴跌、母公司亏损及产品竞争力不足，具体情况如下：降价车型与背景 车型信息：涉及玛莎拉蒂Grecale Folgore（纯电SUV）及部分2023款燃油版，原指导价888万元，现经销商售价低至388万元起，加选装后落地约40万元。
玛莎拉蒂不同车型价格差异较大，大致在388万元到2280万元之间。具体各车型价格如下：格雷嘉（Grecale）：目前处于清库存促销阶段，价格较低。燃油版优惠后裸车价约388万元起（原价608万元），纯电版低至388万元起（原价888万元），不过部分地区低配车型已售罄。
玛莎拉蒂全新总裁和Ghibli变身电动车
玛莎拉蒂全新总裁和Ghibli将变身为纯电动车型，以下为详细信息：诞生平台与投产地点：新车将诞生于全新电动车平台，并在意大利投产，负责生产的工厂是Mirafori工厂，该工厂是Stellantis集团为迈入电动汽车领域，将意大利都灵工厂改造为生产电动汽车中心的一部分。发布时间：预计2022年发布。
玛莎拉蒂Ghibli与总裁在多个方面展现出了显著差异，涵盖了售价、车身尺寸、外观设计、配置以及发动机性能等关键因素。从售价与定位来看，Ghibli的价格区间为808万元至1188万元，相较于总裁的140.58万元至160.88万元，显得更加亲民。Ghibli定位于中大型车，而总裁则定位于大型车，更适合商务场合使用。
玛莎拉蒂新款总裁、Levante及Ghibli车型正式上市，具体信息如下：新款总裁 售价区间：140.58-160.88万元，共推出3款配置车型。外观与动力：基本与现款车型保持一致。配置调整：总裁豪华版和总裁SQ4豪华版可选装杰尼亚Pelletessuta编织皮（选装费8万元）。
【玛莎拉蒂总裁】【佰咖汽车·海外新车资讯】玛莎拉蒂迈向电气化之路将于4月开启，届时将推出Ghibli插电式混合动力车型。随后，也将融入电气化的玛莎拉蒂总裁和Levante中期改款车型将于今年7月投产，这意味着两款车型将作为2021款推出。
玛莎拉蒂价值多少?
年玛莎拉蒂车型价格区间为388万-4150万元，不同车系、配置及优惠政策会导致价格差异较大。
玛莎拉蒂不同车型价格差异较大，从三十多万到两百多万不等。
玛莎拉蒂目前有30万左右（实际裸车388万起）的车型，为纯电版Grecale Folgore，但需注意是清库存促销的特殊情况，且落地价需上探至40万左右，存在维修、配件等潜在问题。
玛萨拉蒂新款suv
玛莎拉蒂新款SUV主要包括Grecale系列，其中Grecale Folgore是品牌首款纯电SUV。以下为详细介绍：Grecale格雷嘉价格情况指导价范围：Grecale格雷嘉的指导价为608万 - 1088万元。
平民款的玛莎拉蒂价格高达40多万，所以打工人也并不值得入手玛莎拉蒂。
这款Kubang沿袭了玛莎拉蒂一贯的霸道总裁风格，在SUV本就较大的基础上，又增添了类似鸡肉干的设计，整体形象依旧符合玛莎拉蒂的设计理念，可以说，如果最终落地价能够与宣传价格接近，将会成为40-50万价格区间车型中的畅销款。
玛莎拉蒂将推出新能源车型,既要动力也要省油
玛莎拉蒂将推出的新能源车型Ghibli插电混动版，既满足动力需求也兼顾省油。玛莎拉蒂计划在今年4月开幕的北京车展上，正式亮相其首款新能源车型——Ghibli插电混动版。这款车型的推出，标志着玛莎拉蒂正式向新能源领域迈进，同时也满足了消费者对动力与油耗的双重需求。
玛莎拉蒂计划在今年4月开幕的北京车展上，亮相Ghibli插电混动版车型，如无意外的话，这将成为玛莎拉蒂旗下首款新能源车型。和其它品牌的插电混动车一样，Ghibli插混版在设计上并不会跟燃油版车型并不会有太大的差异。
新款Ghibli插混版原计划在4月的北京车展上首次亮相，但由于全球疫情的影响，车展被迫推迟。因此，玛莎拉蒂决定通过线上发布的形式，在7月15日向全球消费者展示这款新能源车型。车型亮点 新能源动力：新款Ghibli插混版将采用插电式混合动力系统，这是玛莎拉蒂首次在量产车型上应用此类动力系统。
玛莎拉蒂首款纯电SUV Grecale Folgore的核心配置及特点如下： 电池与续航 配备109千瓦时电池组（部分信息提及105千瓦时，可能因测试标准差异略有不同），WLTP工况纯电续航里程为533公里（另一数据为487公里，或因测试条件不同）。整车重量达6吨，电池容量与车重对续航表现形成平衡。
综上所述，玛莎拉蒂在接下来两年内的新车规划涵盖了混合动力版Ghibli、Alfieri量产版、纯电版GranTurismo和GranCabrio以及入门级SUV等多款车型。这些新车的推出不仅将丰富玛莎拉蒂的产品线，还将进一步提升其品牌形象和市场竞争力。同时，玛莎拉蒂在电气化领域的深入探索也将为消费者提供更多选择。
