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2015年标志301变速箱容易坏
1、该品牌车变速箱确实容易坏。根据标志官网查询得知，2015年标致301的变速箱问题可能与发动机和变速箱匹配不好以及生产工艺等问题有关。有一些车主反映在冷车启动后，轻轰油门时，车速只有10多码，转速却达到了3000。这可能是由于冷车启动时，电脑会自动提高转速。如果这种情况经常发生，可能需要检查变速箱。此外，变速箱油的更换也可能影响变速箱的性能。
2、【太平洋汽车网】标致301自动挡顿挫严重的原因：变速箱油路发卡不顺畅；变速器油没有添加到标准；电磁阀损坏；变速箱内离合器损坏。标致301自动挡顿挫严重的原因：变速箱油路发卡不顺畅；变速器油没有添加到标准；电磁阀损坏；变速箱内离合器损坏。
3、标致301的变速箱不够给力，老款标致301的挡位只有4速自动手动，高速行驶时换挡顿挫感明显，影响油耗和舒适度。不过现在新款标致301已经改为6挡手动，让我们期待情况会有所改善。标致301搭载6L自然吸气发动机，在日常使用中表现足够。加速前期平缓，动力有一点肉，加速后期动力表现还能够接受。
4、东风标致301的常见问题主要集中在噪音、配置、内饰及变速箱等方面。噪音是此车型的一大痛点，为驾驶者带来不小的困扰。
5、--内饰方面，全黑塑料材质显得廉价，座椅舒适度不足，且前排缺少中间扶手。旧款标致301搭载的4挡手自一体变速箱是其一大短板，挡位过少导致高速行驶时转速偏高，换挡顿挫明显，影响油耗和驾驶舒适性。好在新款车型已升级为6挡手自一体，旨在改善这一问题。
标致301为什么不能买
1、标致301不建议购买的主要原因在于其已经停产，导致的一系列后续问题，如配件难寻、维修不便以及技术落后等。首先，标致301已经停产多年，这意味着市场上的新车已经难觅踪影，更多的是二手车或者库存车。对于消费者而言，购买已经停产的车型会面临配件供应的问题。
2、标致301存在以下三个问题，导致不建议购买： 噪音大：标致301的胎噪明显，发动机舱盖没有隔音棉，因此发动机噪音轻易传入车厢内，影响驾驶体验。
3、首先，标致301的噪音控制是一大短板。行驶过程中，胎噪尤为明显，而发动机舱盖的隔音处理不到位，使得发动机噪音轻易穿透车厢，影响驾驶的舒适性。其次，在配置方面，标致301显得较为简陋。全系车型缺乏中控屏、导航、倒车影像等实用配置。
标致301自动豪华版是什么变速箱
1、标致301自动豪华版搭载的是AT8新型手自一体变速器。以下是关于这款变速箱的详细解类型：AT8手自一体变速器，这是一款四速设计的手自一体变速箱。匹配性：这款AT8变速箱与标致301车型的EC5发动机完美匹配，提供了卓越的驾驶流畅性。驾驶体验：AT8变速箱旨在提升驾驶体验，无论是换挡平顺度还是行驶稳定性，都有出色的表现。
2、标致301自动豪华版搭载的变速箱型号为AT8的手自一体4速变速器。以下是关于这款变速器的详细信息：类型：手自一体4速变速器，结合了自动变速器的便利性和手动变速器的操控性。协同工作：与EC5发动机精准匹配，确保了动力输出的平顺与流畅，为驾驶者提供出色的驾驶性能。
3、然而，需要明确的是，标致301自动豪华版与其他版本有所不同，它配备了6速手自一体变速箱，而其他版本则采用4速变速箱。所以，对于标致301自动豪华版来说，其主要搭载的是5速手动或自动4速变速器。
4、对于标致301中的自动豪华版，它配备的是四档手自一体的4AT变速箱，尽管在变速器技术上可能略显过时，但它依然能够满足日常驾驶的需求。总的来说，除了自动豪华版采用的是6速手自一体变速箱，其他标致301车型均搭载的是4速国产变速箱。这些国产变速器以其可靠性能，确保了车辆动力传输的平稳和有效。
5、以2018款6L自动豪华版的标致301为例，它是一款紧凑型三厢车，拥有4门5座，搭载6挡手自一体变速箱，车身尺寸为长4442mm、宽1748mm、高1476mm，轴距为2652mm，最高车速可达每小时188千米。根据相关资料，标致301发动机的设计寿命大约在15年左右。
标致301变速箱怎么样,标致301变速箱介绍
1、标致301变速箱怎么样：这车的发动机还不错，在同行中算是优秀的。标致301变速箱介绍：标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用非常复杂，比如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等。
2、匹配性：这款AT8变速箱与标致301车型的EC5发动机完美匹配，提供了卓越的驾驶流畅性。驾驶体验：AT8变速箱旨在提升驾驶体验，无论是换挡平顺度还是行驶稳定性，都有出色的表现。经济性：AT8变速箱在燃油经济性方面表现良好，使得标致301自动豪华版在满足驾驶乐趣的同时，也注重了燃油消耗的控制。
3、标致301自动豪华版搭载的变速箱型号为AT8的手自一体4速变速器。以下是关于这款变速器的详细信息：类型：手自一体4速变速器，结合了自动变速器的便利性和手动变速器的操控性。协同工作：与EC5发动机精准匹配，确保了动力输出的平顺与流畅，为驾驶者提供出色的驾驶性能。
4、标致301车型装备了PSA自主研发的变速器，其中包括5速手动变速箱（型号5MT）和自动4速变速箱（型号AT8）。这些至关重要的传动装置在汽车行驶过程中发挥着关键作用，负责在起步、怠速、低速和高速行驶、加速、减速、爬坡以及倒车等不同场景中实现动力传输。
5、At变速箱以其广泛的应用和成熟的性能而知名，其换挡平顺，可靠性及耐用性表现出色。！--标致301的悬挂系统配置也值得一提，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，为驾驶稳定性提供了坚实基础，而后悬则采用扭力梁式非独立悬架，这是法国汽车制造商的常见选择，尤其在紧凑型车型中，扭力梁悬架的使用是相当普遍的。
6、手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。301自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D：①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档。③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
标致301三大件质量怎么样
好。发动机性能好：标致301的发动机采用了可变气门正时技术，技术能够提高燃油利用率和动力输出，使车辆在性能和燃油经济性方面表现出色。扎实的底盘：标致301采用了多连杆式独立悬挂的底盘设计，设计能够提高车辆的操控性和舒适性。
车辆更新速度太慢 标致301最早在2013年进入中国市场，但引入国内后车型就一直没有过太大的改动，相似的设计、同样的配置、同样三大件连续卖了六七年，消费者早就对它审美疲劳了，而标致301在各方面表现逐渐跟不上时代的步伐。
第三，车辆更新速度太慢。标致301最早在2013年进入中国市场，但引入国内后车型一直没有太大的改动。相似的设计、同样的配置、同样的三大件连续卖了六七年，消费者对它产生了审美疲劳。标致301在各个方面都逐渐跟不上时代的步伐。最后，不符合国六排放标准。国六政策的施行使得标致301的停产成为必然。
吉利帝豪GL质量不错，动力是搭载4T和5T涡轮增压发动机，4T动力对比长安蓝鲸发动机稍微逊色些，5T动力很强劲，但是三缸发动机，可以看着购买，CVT无级变速箱和7挡湿式双离合，日常使用完全足够。
与其他阵营的车型相比，拥有高颜值和优秀三大件的法系车，其实还是相当值得购买。并且目前各大法系品牌也都拿出了较大优惠，新车定价也更合理。喜欢法系车浪漫的朋友也甭管别人怎么说，买台自己喜欢的车就行了。
