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2012保时捷pdk自动变速箱是湿式双离合吗
年保时捷PDK自动变速箱是湿式双离合变速箱。保时捷PDK变速箱的核心属性 技术定义：PDK是保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplungsgetriebe）的缩写，属于双离合自动变速器范畴。
Pdk属于dct，dct的意思是双离合变速箱，而pdk是双离合变速箱的一种。Pdk变速箱由保时捷和德国ZF共同研发。双离合变速箱是一种常见的自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
PDK采用的是湿式双离合器，其两组离合器片被浸泡在变速器油中，密封在一个油槽中，通过油液吸收热量，确保离合器不会因过热而失效。而DSG则采用干式双离合器，其摩擦片不浸泡在油液中，而是通过空气冷却，这样可以避免油液对摩擦片的保护作用，使得动力传递更加平滑柔和。
PDK是湿式双离合；DSG是干式双离合 PDK双离合器：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。DSG双离合器：干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。技术部分共享 干式离合器：用空气来冷却离合器，称为干式离合器。
PDK，作为保时捷特有的双离合变速箱，是湿式DCT的一种高级形式。PDK在设计和性能上进行了优化，以提供更快的换挡速度、更高的传动效率和更出色的驾驶体验。PDK的独特之处在于其控制系统和换挡逻辑，这些都经过精心调校，以与保时捷的发动机和底盘系统完美匹配。
pdk变速箱是保时捷自己的吗?
1、PDK Powershift，是保时捷与德国ZF公司携手打造的杰作。它基于手动挡设计，结构上与手动挡相仿，却更胜一筹。PDK Powershift在手动挡的基础上，增添了一个离合器及换挡调节机构，这一创新设计让换挡操作更为便捷。该变速系统的一大亮点在于其快速的换挡速度和高效传动。
2、PDK变速箱的高成本限制PDK双离合变速箱是保时捷自主研发的“王牌”产品，以换挡速度快、可靠性高著称，但制造成本远高于普通变速箱。若在卡宴、Macan等销量主力车型上全面普及PDK，会导致终端售价大幅上涨，削弱市场竞争力。
3、保时捷的PDK变速箱不是自产的，而是由保时捷与德国巨头采埃孚共同开发的。以下是关于保时捷PDK变速箱的详细解释：合作开发背景 保时捷PDK变速箱，全称为Porsche Doppelkupplung，是一种创新的双离合器变速系统。这款变速箱并非保时捷独立研发，而是保时捷与德国知名企业采埃孚共同合作的成果。
4、综上，PDK变速箱是保时捷718的核心传动部件，其技术特性与车型定位高度契合，既满足了运动性能的需求，也兼顾了日常使用的便利性。
CVT和PDK变速箱的区别是什么?
1、CVT和PDK变速箱的区别主要体现在传动机制和操控体验上：传动机制：CVT：采用两个可变直径的传动轮与传动带进行传动，通过改变带轮直径实现连续变速，无级输出速比，减少了传统齿轮变速器中的换挡冲击和顿挫感。
2、CVT变速箱的钢带等关键部件材质也与PDK不同，CVT的钢带一般是高强度的特殊合金材料，以适应其连续可变传动的需求，和PDK变速箱基于多片离合器等结构的材质特性有明显区别。 **齿轮材质**：PDK变速箱的齿轮采用特殊钢材，经过精细加工和热处理，使其具备出色的强度和耐磨性。
3、PDK变速箱，即双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT），是一种较新的自动变速技术。相比传统的自动变速器和CVT（无级变速器），PDK变速箱展现出众多优势。首先，PDK变速箱的换挡速度极为迅速，通常在0.1秒到0.2秒之间，几乎与手动变速器的响应速度相媲美。
4、PDK，保时捷的专利技术，可以说是目前量产车里，变速箱最好的技术了。但是保时捷的售价导致并没有太多人能体验到PDK的魅力。目前，主流市场的自动档汽车主要还是AT、CVT和双离合。对于小编我来说，我更青睐于大众的湿式双离合，因为它能带来更大的扭矩和更快速的换挡，当然其相应的售价也是中高端车型。
5、所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好；而双离合变速箱DCT，（DualClutchTransmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升挡快的特点，一般会用于高挡车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。
pdk变速箱优缺点是什么?
1、PDK变速箱的优点主要包括快速换挡、高传动效率、低油耗以及高扭矩承载能力；缺点主要体现在低速顿挫和可靠性方面。优点：- 快速换挡：PDK变速箱采用双离合设计，换挡时间非常快，几乎消除了换挡延迟，提升了驾驶体验。
2、优点：快速换档性能：PDK变速箱采用了双离合系统设计，通过两套独立的变速器分别负责不同的挡位，实现了几乎无延迟的瞬间切换。这种设计使得换挡速度极快，为驾驶者带来了极致的动感驾驶体验。高效传动：由于采用了刚性连接的双离合片，PDK变速箱在传动效率上具有显著优势。
3、PDK变速箱的优点主要包括快速换档能力和高传动效率，而缺点则主要体现在低速顿挫感上。优点：快速换档能力：PDK变速箱采用两套独立的变速器，分别负责奇数和偶数挡位，使得动力转换几乎瞬间完成，显著提升了驾驶的动态响应。
4、PDK变速箱的优点主要包括快速换档和高传动效率，而缺点则是低速顿挫感。优点：- 快速换档：PDK变速箱采用独特的双离合设计，每个离合器分别负责控制奇数档和偶数档，使得换挡过程极为迅速，几乎无延迟，显著提升了驾驶体验的流畅度。
5、PDK变速箱的优点： 快速换挡：PDK变速箱采用双离合设计，拥有两套独立的变速器，换挡几乎无延迟，提高了驾驶体验。 传动效率高：双离合设计使得动力传输更为稳定，减少了换挡时的中断，提高了扭矩传递效率。 油耗水平低：由于换挡迅速且动力传输稳定，PDK变速箱能够降低车辆的油耗。
6、pdk变速箱的优缺点以及pdk变速箱油的相关内容如下：优点： 换挡速度快：得益于其独特的双变速器设计，一套控制低档位，另一套控制高档位，换挡过程几乎无延迟，迅速流畅。 传动效率高：双离合设计使得摩擦片紧密连接，相较于手动变速箱，传动效率更高，动力输出稳定。
为什么pdk变速箱叫无限弹
综上所述，pdk变速箱之所以被称为“无限弹”，是因为其在进行连续多次弹射起步时表现出的卓越可靠性和稳定性。
PDK变速箱的“无限弹”称号源自其独特的设计——内外双输入轴结构。这一设计使得输入内轴和外轴分别负责奇数档和偶数档的啮合，而传动齿轮与输出轴之间的动力连接则由带犬齿的换挡机构控制。这种巧妙的布局不仅使换挡过程更加平顺，还提升了传动效率，为驾驶者带来更为舒适的驾乘体验。
pdk变速箱为何被称为无限弹，其关键在于出色的可靠性与稳定性。在频繁进行弹射起步的条件下，pdk变速箱不易出现过热或故障报警，持续高性能运转有保障。这款由保时捷开发的双离合变速箱，融合了手动与自动变速箱的优点。pdk变速箱采用独特的内外双输入轴设计，双离合器与发动机相连，实现高效动力传输。
