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变速箱怠速哒哒哒响是什么原因
1、零件装配过程不良。如果汽车的装配过程不精确或者出厂时存在质量控制问题，长时间后活塞与气缸的间隙会增大，会造成活塞敲击气缸的问题。在这种情况下，有必要拆下变速箱，重新安装并固定。零件损坏，如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴断裂、活塞销断裂等。在这种情况下，需要再次更换零件。
2、变速箱在怠速状态下发出“哒哒哒”的响声，可能是以下原因造成的：活塞与气缸壁间隙过大：这会导致在怠速或低速时，活塞在气缸内运动时产生撞击声。活塞销装配问题：如活塞销装配过紧或过松，都可能在怠速时产生异响。挺杆磨损：挺杆是发动机配气机构中的重要部件，其磨损会导致在怠速时产生哒哒声。
3、变速箱在怠速时发出哒哒哒响声，是车主常遇到的问题。具体原因和解决办法如下：首先，可能是因为变速箱缺油。油液是变速箱内各个部件润滑的保证，缺油导致零件摩擦产生异响。解决方法是重新加入变速箱油。其次，装配工艺问题也可能是原因。
4、变速箱油量不足 变速箱油的主要功能是润滑零件，减少摩擦。油量不足时，零件间的摩擦增大，容易引发异响。此时，应及时补充或更换变速箱油。装配工艺问题 若车辆在出厂时装配工艺不佳或品控不严，长时间使用后可能导致活塞与气缸间隙增大，引发敲缸现象。这种情况需对变速箱进行拆解并重新精确装配。
5、再者，零件损坏也是引发异响的重要因素，比如凸轮轴正时齿轮的损坏、曲轴断裂或者活塞销断裂等。遇到此类问题，必须更换相应的损坏部件，以确保变速箱的正常运转。变速箱的种类繁多，包括手动和自动两种类型。
变速箱异响,冷车不响,热车异响,哒哒哒的响。?
变速箱异响，冷车不响，热车异响，哒哒哒的响，可能的原因及建议如下：离合器问题：判断方法：如果在踩下离合器后异响消失，则很可能是离合器的问题。此时，建议尽快将车辆送至4S店或专业维修店进行详细的检查和维修。变速箱问题：判断方法：在空旷地方低速行驶，尝试挂入不同档位。
飞致150凉车不响、热车出现哒哒声，可能与金属热胀冷缩、正常工作声或潜在故障有关，需结合具体表现排查。金属部件热胀冷缩导致发动机温度升高后，金属部件受热膨胀，可能改变原本的配合间隙。例如：车身部件松动：底盘连接件、发动机支架等因热胀冷缩导致间隙增大，运行时产生异响。
首先，异响可能与车身部件有关。在发动机热车状态下，转速变化可能导致某些部位松动，从而产生哒哒声。这类问题较为常见，解决方法是及时检查并紧固松旷的部位，以确保车辆运行平稳。其次，变速器的问题也可能导致异响。如果变速器缺油或啮合间隙过大，热车时这些缺陷会暴露出来。
首先，车身部分零件可能松动。在热车状态下，由于频率匹配或转速变化，可能导致这些松动的零件产生异响。这种异响通常较为常见，且多数情况下不会引发太大的问题。其次，变速器松动或缺油也可能是原因之一。当变速器齿轮啮合间隙过大时，踩下离合器后，动力被切断，异响便会消失。
热车哒哒哒响冷车不响的原因主要有以下几点：热胀冷缩导致的部件松动：车体内部的某些部件在热车时由于热胀冷缩的差异可能会产生松动，从而导致异响。当车辆冷却后，这些部件重新紧固，异响便消退。变速器问题：变速器的齿轮啮合间隙过大或润滑不足也可能导致热车时产生异响。
车辆启动和熄火时变速箱里面会出现哒哒哒声音熄火的时候声音最响是怎么...
1、车辆启动和熄火时变速箱出现“哒哒哒”声且熄火时最响，可能是动力传输变化、金属部件热胀冷缩或变速箱自身问题导致。具体如下：动力传输变化导致齿轮间隙变化车辆启动与熄火时，变速箱处于空挡状态，动力传输发生改变。这种变化会使变速箱内部的齿轮间隙出现波动，齿轮之间可能会产生轻微的敲击，进而发出“哒哒哒”的声音。
2、变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。
3、启动系统异常 启动时异响：飞轮齿圈磨损或打齿后，启动电机齿轮与飞轮无法正常啮合，会出现“哒哒哒”的空转声或金属撞击声，严重时无法启动车辆。 启动后熄火：若飞轮与曲轴连接螺栓松动或断裂，可能导致飞轮位置偏移，发动机启动后因动力传递不稳定而突然熄火。
4、启动熄火敲击：当变速箱处于空挡位置，发动机启动或熄火时会发出哒哒的断续敲击声。怠速敲击：在空挡位置，不踩油门，车辆怠速时变速箱会发出哒哒的持续敲击声。这是由于离合器减震特性不佳，甚至放大了发动机激励，导致齿轮敲击并产生噪音。
