本文目录一览：
- 1、TOD、EMOD、MLOCK到底啥意思?讲透皮卡四驱结构
- 2、什么是分时、全时、适时四驱?别再弄混了,原理其实很简单
- 3、分时四驱床车柴油最好的车型
- 4、坦克300分时四驱系统,却有“三把锁”,究竟是哪三把?
- 5、分时四驱的suv车有哪些
- 6、牧马人是分时四驱吗
TOD、EMOD、MLOCK到底啥意思?讲透皮卡四驱结构
1、相比传统的TOD四驱，EMOD四驱把电磁吸合+转速差的被动驱动方式，改成了电机＋减速机的直接驱动方式，简单来说就是在多片离合器结构前又加入一套扭矩分配装置，确保离合器片不会过热失效。此外，EMOD四驱可以直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，确保四驱系统响应更快。
2、城市版搭载EMOD电控智能四驱，属于适时四驱，可自动切换两驱/四驱，适合城市通勤及轻度越野，油耗更低。越野版采用博格华纳ESOF电控分时四驱，属于分时四驱，需手动切换2H/4H/4L模式，机械结构可靠，极限越野性能更强，但在铺装路面需使用后驱模式。
3、福特Ranger：全系标配EMOD智能全时四驱，提供7种驾驶模式切换，涉水深度达800mm。 Jeep角斗士：继承牧马人基因，搭载DANA44车桥，前后桥均可完全锁止，岩石攀爬能力突出。高性能改装版本 道奇RAM TRX：原厂搭载702马力HEMI V8发动机，配备37英寸越野轮胎，地表最快量产皮卡。
什么是分时、全时、适时四驱?别再弄混了,原理其实很简单
1、不同之处的话，适时四驱和分时四驱最大的区别就是一切都是由系统所自动完成切换的，不需要人为地去控制。这种设计有好处，当然同样更多的还是不足。从一定程度上来说，适时四驱由于是电脑程序控制，所以什么时候用四驱，什么时候用两驱完全是电脑来决定，这就有一个问题，一旦电脑处理不过来了，车主是无法通过人为地干预去实现脱困的。
2、分时四驱胜在耐用，适时四驱很便捷、全时四驱则综合性更强，而除了这三种，还有一种比较特别的存在，那就是三菱的独家技术——超选四驱系统。前面咱们提到的帕杰罗虽然归属于分时四驱的范畴，但它其实是比较另类的存在。
3、适时四驱的系统结构其实很简单，而且实时四驱的成本要比全时四驱或分时四驱更低一些，只有在特殊的情况下四驱系统才会开启，可以帮助车辆尽快的脱困。现在有很多车型都使用适时四驱，其应用还是比较广泛的。
分时四驱床车柴油最好的车型
1、目前适合分时四驱的柴油床车车型中，福特Ranger、江西五十铃D-MAX、日产纳瓦拉柴油版以及长城炮越野皮卡柴油版表现较为突出，各有侧重可根据需求选择。
2、分时四驱床车柴油最好的车型需根据不同需求来判断，以下几款值得推荐：北京BJ40柴油版。核心优势在于它配备分时四驱系统和前后桥差速锁，扭矩能放大5倍，215mm离地间隙与750mm涉水深度，使其适合戈壁、荒漠等复杂地形。
3、若追求高性价比与基础越野功能，哈弗H5汽油四驱版是首选；若注重硬核改装潜力，北京BJ40刀锋英雄版更合适；若预算充足且需要全地形通过性与宿营功能，新星北斗Y500越野宿营车是理想选择；若追求极致越野性能与豪华配置，阿莫迪罗挑战者f值得考虑。
4、五十铃D - MAX双排皮卡房车：非承载式车身搭配分时四驱，有9T柴油动力（部分版本5T），升顶设计节省空间，官方指导价38万，活动价低至27万。可折叠沙发与额头床能满足多人睡眠，厨房、卫生间设施齐全，适合兼顾日常代步与户外露营。
5、适时四驱系统：柴油版哈弗H5采用的适时四驱系统，能够根据路况自动调整动力分配，提高车辆的通过性和行驶稳定性。相比之下，汽油版的分时四驱在铺装路面转弯时可能会给转向系统带来较大压力，存在一定的损坏风险。因此，适时四驱系统也是柴油版哈弗H5受到青睐的原因之一。
坦克300分时四驱系统,却有“三把锁”,究竟是哪三把?
1、范儿态度：官方宣传坦克300具有“三把锁”，并不是实际上真有三把差速锁，只是由于分时四驱系统的自然结构，四驱状态下直接就是硬连接，前后50：50动力分配，把前/后桥差速锁锁止后也就相当于有了“三把锁”，只要记住有差速器才能有差速锁，就不会被官方的宣传所迷惑了。
2、油箱300有三个锁，实际上不是三个差速锁。只是由于分时四驱系统的天然结构，四驱状态直接硬连接，前后动力50：50分配。锁定前/后轮轴差速锁后，相当于拥有三把锁。只要记住有差速器才有差速锁，就不会被官方宣传迷惑。
3、坦克300两把锁指的是前、后桥差速锁，官方称的“三把锁”实际是分时四驱系统在四驱模式下前、后桥差速锁的硬连接状态，二者区别主要体现在结构和性能上。在结构方面，两把锁的坦克300采用分时四驱系统，没有中央差速器；而理论上的三把锁配置常见于全时四驱系统，带有中央差速器。
4、三把锁：指中央差速锁+前桥差速锁+后桥差速锁。中央差速锁可强制固定前后轴动力分配（如50：50），前/后桥差速锁则锁止同轴两侧车轮的转速差。三锁全开时，即使三轮打滑，仅剩一个车轮有附着力也能脱困。
分时四驱的suv车有哪些
江铃驭胜：江铃驭胜SUV同样搭载了分时四驱系统，为驾驶者提供更加灵活的驱动选择。铃木吉姆尼：这款小型SUV也采用了分时四驱系统，虽然车身小巧，但越野能力不容小觑。三菱帕杰罗：三菱帕杰罗作为一款经典的越野车型，其分时四驱系统为其提供了强大的越野性能。
兼职4wd的SUV车型有猎豹、BAIC、江铃驭胜、铃木吉姆尼、三菱帕杰罗、丰田普拉多、JEEP牧人、悍马等这些SUV车型都采用了兼职的4wd系统。兼职四驱系统是驾驶员可以手动选择两驱和四驱的四驱系统。当汽车行驶在不同路段时，驾驶员可以根据路况决定是采用两驱还是四驱。
【太平洋汽车网】分时四驱的SUV汽车型号有猎豹全系、北汽系列全系、江铃驭胜，铃木吉姆尼，三菱帕杰罗，丰田普拉多，JEEP牧马人，悍马等，这些SUV汽车型号使用的基本都是分时四驱系统。
牧马人是分时四驱吗
jeep牧马人采用的是分时四驱系统，NV241系列机械分动箱。在正常铺装道路使用2H两驱高速挡行驶，车辆处于后轮驱动状态。在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高速挡，前后轴被连通，各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里（88公里）时进行切换。不能用于铺装路面行驶。
牧马人是手动分时四驱的，也就是说在四驱和两驱之间的切换是需要手动完成的，牧马人的档位杆旁边有一个小档杆，上面写着2H、4H、 N、 4L这几个档位，这个控制杆是控制车子的四驱系统的，可以在L4：低速四驱，N：空挡，H2高速二驱、H4高速四驱等几个模式下切换。
牧马人是硬派越野车代表之一，配置0升涡轮增压发动机，功率266马力，扭矩400牛米，匹配8AT变速箱。新款牧马人全系搭载分时四驱系统，支持多种模式切换：高速两驱、高速四驱、低速四驱与自动高速四驱。高速两驱适用于铺装路面，而高速四驱与低速四驱则专为越野路面设计。
以2019款牧马人为例，牧马人全系使用的驱动方式都是分时四驱。常见的四驱模式主要有三个，分别是：全时四驱、分时四驱、适时四驱。分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统。不夸张的说，牧马人绝对是硬派越野车当中的标杆级产品。
高速四驱与低速四驱模式：高速四驱模式同样适用于越野路面，但相较于低速四驱模式，其扭矩放大效果较弱。低速四驱模式则适用于需要更大扭矩输出的极端越野路况，挂入此模式后轮上扭矩会被放大，有助于车辆脱困。注意事项：牧马人全系搭载了分时四驱系统，因此可以根据路况自由切换模式。
与这款发动机相匹配的是8at变速箱，换挡平顺且响应迅速。牧马人还配备了分时四驱系统，支持多种驾驶模式的切换，包括高速两驱模式、高速四驱模式、低速四驱模式以及自动高速四驱模式。在铺装路面上，高速两驱模式是最佳选择。而在越野路面时，高速四驱和低速四驱模式均可使用。
