本文目录一览：
- 1、通用cvt变速箱钢链是谁家技术
- 2、通用杀手锏般存在的9AT变速箱,究竟有什么可取之处?
- 3、通用双离合变速箱有哪些优缺点,怎么选
- 4、9速变速箱优缺点通用9at变速箱的优缺点
- 5、通用9at变速箱故障率是多少
通用cvt变速箱钢链是谁家技术
1、通用CVT变速箱钢链技术是通用汽车自主研发的。这款技术的特点和优势主要包括以下几点：自主研发：这款钢链技术是通用汽车凭借自身的创新精神和技术实力自主研发的。柔韧性和高弯曲能力：通用CVT变速箱钢链的设计核心在于其柔韧性和高弯曲能力，这使得它能够实现极小的工作半径，为车辆提供更为灵活的动力传输。
2、通用cvt变速箱钢链技术是通用汽车自家的技术。以下是关于该技术的一些关键点：自研技术：通用汽车的CVT变速箱钢链技术是其自主研发的核心技术，展现了通用在传动系统领域的创新能力。钢链设计：该技术采用独特的钢链设计，具有出色的弯曲能力，能够实现极小的工作半径和高达7以上的传动比。
3、通用CVT变速箱钢链技术是一项由通用自主研发的创新技术，其独特之处在于钢链具有较大的弯曲弧度，从而提供了更小的传动工作半径。这一设计使得采用链条的CVT变速箱能够实现高达7以上的传动比，为驾驶者带来更加顺畅的驾驶体验。
通用杀手锏般存在的9AT变速箱,究竟有什么可取之处?
1、而通用这款9AT档位设计更加合理，追求密齿比，换挡落差小，换挡时发动机转速变化小，对变速箱冲击小，这让拥有6个低速挡的通用9AT更加平顺，而设计更合理的两个超速档，也更适合中国路况，毕竟高挡位更容易挂上才能发挥更高的效率。
2、新搭载的9AT变速箱换挡时平顺性无可挑剔，唯独这台9AT变速箱有一点是比较“非主流”的，那便是它不愿意升档。这台9AT在高速巡航时，会比较偏向于保持档位维持转速，相比起大众DSG变速箱尽力压低转速的做法，这种拉高转保持油门响应的做法势必在一定程度上增加油耗。
3、变速箱：6挡双离合 官方百公里加速：7秒 迈腾GTE，不少消费者认为这是一款可以撼动日系混动中型车地位的产品，虽说迈腾GTE的插电混动和雅阁锐·混动、凯美瑞双擎相比还是有着本质区别，但德系车至少有了自己的“杀手锏”。
4、别克君威搭载0T SIDI及5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。
通用双离合变速箱有哪些优缺点,怎么选
1、通用双离合变速箱有其自身特点。优点方面，换挡速度快，能迅速响应驾驶操作，带来流畅的动力衔接，提升驾驶体验。传动效率较高，有助于节省燃油。结构相对紧凑，可有效节省空间。缺点也较为明显。在低速行驶时，尤其是频繁启停的拥堵路况下，容易出现顿挫感，影响驾乘舒适性。
2、另一款通用双离合变速箱，优点是在换挡逻辑上有优化，能更好地根据驾驶工况选择合适的挡位。在中高速行驶时，动力衔接较为平顺。缺点是对油品要求相对较高，如果使用了不合适的变速箱油，可能会出现换挡异常等问题。并且在低温环境下，其性能会有所下降，出现换挡迟缓等状况。
3、双离合变速箱有其优点也有缺点，选择时需综合多方面因素考量。优点方面，换挡速度快是其一大亮点，能迅速完成挡位切换，动力传递更直接，让驾驶加速响应灵敏，带来流畅的驾驶体验。传动效率较高，这意味着能更有效地将发动机动力传递到车轮，在一定程度上节省燃油。
4、优点：驾驶体验高，动力感觉直接，换挡速度快，高效省油，造价低。缺点：市内驾驶时频繁换挡容易发生顿挫和异响，尤其在干式双离合变速箱上；干式双离合没有油液散热，一般是通风式散热，通常匹配5T排量以下的车型；湿式双离合则有油液散热，动力损耗相对较小，通常匹配0T排量以上的车型。
5、首先，其换挡速度极快，相比传统自动变速箱更加迅速和顺畅，为驾驶者带来更加舒适和愉悦的驾驶感受。其次，双离合变速箱的传动效率更高，能够减少能量损失，从而提高燃油经济性，降低油耗。此外，该变速箱能承受更大的扭矩，使车辆动力更加强劲，加速更加迅猛。然而，双离合变速箱也存在一些缺点。
9速变速箱优缺点通用9at变速箱的优缺点
速变速箱优缺点通用9at变速箱的优缺点通用九速变速箱的特点是：体积小，效率高；挡位多且平顺性较好；液力变矩器的行程较长。以上汽通用别克旗下的君威2020款为例，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
速变速箱的显著优势在于其小巧的体积和高效性能。这一设计特点使得车辆布局更加灵活，为汽车设计提供了更多的可能性。同时，9速变速箱的高效性能够显著提升驾驶体验，为驾驶者带来更加顺畅和舒适的行驶感受。然而，9速变速箱也面临着一些挑战。
AT变速箱的优点主要包括： 更宽的齿比范围：由于具有9个前进挡位，9AT变速箱能够提供更宽泛的齿比范围。这使得车辆在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性，例如在高速行驶时能够降低转速以减少燃油消耗。
尺寸与模块化设计 通用9AT变速箱在尺寸上实现了与传统横置前驱6AT变速箱相当的水平，这得益于其紧凑的内部换挡机构和模块化设计理念。通过引入模块化开发，通用9AT、6AT以及电驱变速箱可以在集团内的前驱车型中灵活搭配，提高了生产效率和降低了成本。
通用9at变速箱故障率是多少
故障率同比下降：根据2024年中国汽车质量网发布的变速箱投诉排行榜，通用9AT变速箱故障率同比下降37%，成为美系车技术逆袭的关键。极限测试表现优异：在极限测试中，搭载9AT的别克车型展现出惊人的耐久性，进一步证明了其耐用性。
通用9AT变速箱的故障率相对较低，整体表现良好，没有具体的故障率数据可以提供。以下是关于通用9AT变速箱的几点说明：性能可靠：通用汽车的9速自动变速器（9AT）在故障率和适用性方面表现出色，是一款值得信赖的变速箱。它采用了同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，提供了精准、平顺的换挡体验。
通用9AT变速箱的故障率不是很高，这款变速箱的综合性能还是很不错的。通用汽车使用的变速箱，无论是平顺性、换挡速度还是传动比安排，都非常适合在中国道路上行驶的家用车。虽然响应时间有点慢，在运动中的表现也不是很好，但不会影响家用车的正常使用。
通用9AT变速箱的故障率实际上并不高，其综合性能表现依旧相当出色。尽管在响应速度上可能略显迟缓，但在日常家用车使用中，这种影响几乎可以忽略不计，不会对驾驶者的正常使用造成任何困扰。
通用9AT变速箱在综合表现上表现出色，故障率并不高。这款变速箱适合中国道路行驶的家用车，平顺性、换挡速度和齿比布置都相当适合。虽然响应时间稍慢，运动性能一般，但对家用车来说，不影响正常行驶。
通用9AT变速箱：故障率：不高，综合性能稳定。特点：平顺性、换挡速度和齿比布置都相当适合家用车在中国道路上行驶。虽然响应时间稍慢，运动性能一般，但对于家用车来说，这些特点并不影响正常行驶。技术升级：由6AT升级而来，体积控制得当，实际尺寸略大于6AT，齿比表现良好。
