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汽车变速箱啥牌子好?
1、法士特是国内知名的变速箱品牌，总部位于陕西，它主要生产AT液力自动变速箱和AMT变速箱，搭载的车型也大多是轻卡、客车，法士特是个正在高速发展中的企业，其变速器广泛出口到美国、东欧、南美等十多个国家和地区，也算是民族的骄傲了。
2、马自达6AT：马自达的6AT变速箱是专为运动和操控而打造的，具有先进的传动技术。它不仅能够提供平顺的换挡体验，还注重驾驶的乐趣和操控性。马自达作为一家以技术和创新著称的汽车品牌，其自主研发的6AT变速箱也体现了其对高品质驾驶体验的追求。
3、采埃孚手动变速箱 ZF是一家全球领先的汽车传动和底盘技术的供应商，是全球三大变速箱品牌之一，其手动变速箱性能稳定，技术先进，最重要的是还非常靠谱，其原厂配套主要有宝马，奥迪，奔驰，大众，通用，菲亚特等豪华品牌车。
4、在选择自动变速箱时，可以考虑以下几个品牌：德国ZF：ZF是全球领先的传动和底盘技术供应商之一，其自动变速箱以换挡平顺、性能稳定著称，广泛应用于各种豪华和高性能车型。日本爱信杰特克：爱信是全球知名的自动变速箱制造商，其产品具有高效、可靠、耐用等特点，被广泛应用于各种车型中。
买车买什么样的变速箱最好
买车没有绝对“最好”的变速箱，需根据个人需求和场景选择：追求耐用性和全场景适应性选AT变速箱；注重燃油经济性和驾驶乐趣选湿式双离合；以城市代步为主选CVT；享受手动操控选手动变速箱。
买车时变速箱的选择需结合稳定性、换挡效率、平顺性及用车环境综合判断，双离合（尤其是湿式）和CVT均可购买，但需根据具体场景选择。以下是详细分析：主流变速箱类型及稳定性排序AT变速箱：稳定性最优，技术成熟，故障率低，尤其适合追求可靠性的用户。
AT变速箱 AT变速箱又称为液力自动变速箱，核心部件包括液力变矩器、行星齿轮组、换挡传动片以及油路控制总成等。AT变速箱的优点是承载能力很强，可以匹配较大功率的发动机，可靠性高，技术相对比较成熟。换挡平顺性相对DCT好很多，可以实现多挡位，目前已有10AT变速箱出现。
什么变速箱最好
手动变速箱最好耐用。相对来说还是手动变速箱最好耐用。手动变速箱，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱，目前因为挡位数限制的原因，小轿车最高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一。
CVT变速箱：平顺省油，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速，齿比连续变化，无固定挡位，动力输出线性，换挡无顿挫。燃油经济性高：自适应齿比可根据工况优化，理论油耗低于AT变速箱。结构简单可靠：维修方便，成本较低。
CVT变速箱CVT变速箱换挡平顺，在市区行驶时比较省油，而且结构简单。然而，它不能承受大扭矩，激烈驾驶时钢带可能打滑，高速油耗也不如AT和双离合。如果主要是城市通勤，驾驶小排量车型或者对平顺性要求较高，CVT变速箱可以提供良好的体验。
AT（自动变速箱）优点：成熟可靠：AT变速箱技术成熟，稳定性高，耐用性强。适配广泛：适用于各种驾驶环境，尤其是需要频繁换挡的工况。维修成本：虽然初期成本较高，但维修和保养相对简单。缺点：燃油经济性：由于液力变矩器的使用，可能导致燃油效率略低。复杂性：结构复杂，维修成本较高。
目前市面上最好的变速箱是哪种
手动变速箱最好耐用。相对来说还是手动变速箱最好耐用。手动变速箱，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱，目前因为挡位数限制的原因，小轿车最高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一。
纵置方面，目前口碑最好的是ZF的8AT，奔驰最新推出的9AT也不逞多让。ZF 8AT是一款具有里程碑意义的变速箱，宝马几乎全系都使用了这款8AT。除了宝马，奥迪、玛莎拉蒂、克莱斯勒等很多厂商都采用了这款变速箱。
目前市面上的自动变速箱主要有三种类型：AT、CVT和双离合。每种变速箱都有其独特的优势和劣势，接下来我们将对它们进行逐一分析。AT变速箱，以其成熟稳定的特点著称，适用于大多数车型。然而，这种变速箱的缺点同样明显，容易出现顿挫现象，并且相对费油。
首先，目前市场上最好的变速器，手动变速器（MT）是最好的。只有AT自动变速器是自动变速器中最稳定、最成熟的技术。其他机械自动变速器，如CVT和powershift（DCT）在性能和稳定性上不如AT变速器，但它们也有自己的优势。首先来说说自动变速器。目前世界上应用最广泛的是6At、8AT等。
最好的MT：大众 主流的合资厂商的手动变速箱都还可以，但是最好的MT我觉得还是大众。代号为MQ200和MQ250的大众变速箱，绝对是国内市场手感最好的手动变速箱，没有之一。吸入感好，换挡轻快，半离合状态就能够轻松挂入，而且响应敏捷。
最好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!
1、艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商，专注于生产重型车用自动变速器。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发和生产能力，其变速箱被广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型中。
2、国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心，故障率最低。曾经本田汽车也非常出色，但0T、5T出现并大量装备之后，品质就退步了。铃木和三菱的基础也很好，但国人不识货虚荣心太强，一个被逼离开，一个努力挣扎。大体上讲，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是最低的。
3、冠道在刚上市时，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本，也就是尾标370TURBO的车型，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本，也就是尾标240TURBO的车型，却占据冠道绝大部分的销量。小编的意见与多数冠道车主是一致的，入手5T+CVT的版本足矣。
4、ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用，据说能降低5%的油耗，在a模式上才有这个功能，只要油门不要踩超过两千五百转，基本上松油门超过3秒就开始滑行了，非常惬意。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡，当时的操作让我震惊了，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作。
5、这款车就是长安欧尚科赛5，它的定位是一款小型SUV，但指导价格只要39-29万元，其中自动挡车型起步价为99万，价格仅仅是同级别的本田XR-V、吉利领克06的一半，这省下来的钱可以再买一辆车了，你说这车性价比高不高？可惜国人不识货，销量不到本田XR-V的零头。
6、动力方面科雷缤全系搭载了由雷诺-日产-三菱联盟和奔驰共同研发的3T发动机，这台发动机已经在奔驰A级、奔驰GLB上搭载，在科雷缤上的调教为手动挡最大马力133匹，最大扭矩240牛米，自动挡最大马力159匹，最大扭矩270牛米，除了最低配车型是手动挡外，其余均匹配的是7速湿式双离合变速箱。
什么变速箱可靠性最好
按照单纯的可靠性角度来说，手动挡变速箱是世界上最可靠的变速箱。而在自动挡的世界里，传统AT自动挡只要设计上不存在明细缺陷，那它的可靠性是最佳的，没有之一。然而传动效率低，相对费油也是困扰着它几十年。而CVT和双离合则各自都有优缺点。
主流变速箱类型及稳定性排序AT变速箱：稳定性最优，技术成熟，故障率低，尤其适合追求可靠性的用户。湿式双离合与CVT：稳定性次之，湿式双离合因离合器片浸泡在油液中，散热更好，故障率低于干式；CVT在低温环境下（如北方冬季）因冷保护机制可能短暂影响稳定性，但日常使用无显著问题。
手动变速箱最好耐用。相对来说还是手动变速箱最好耐用。手动变速箱，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱，目前因为挡位数限制的原因，小轿车最高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一。
变速箱耐用性无绝对最优，需结合类型、品牌技术及使用维护综合判断，手动变速箱（MT）因结构简单通常耐用性突出，AT变速箱（如爱信、采埃孚系列）可靠性表现稳定，CVT和DCT在技术优化后耐用性也显著提升。
爱信6AT：可靠性强是其显著优点，技术成熟，经过多年市场验证，很少出现故障。换挡平顺，能让车内乘客感觉舒适，适合家用车日常驾驶。然而，在面对激烈驾驶时，响应速度可能稍显不足，比如急加速时，降挡速度不如一些更先进的变速箱快。
