【国五车型,国五车是哪些】

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国五汽油车多数至少还能开8-10年，部分地区可能延长至15年以上，但需关注政策变化。具体分析如下：政策保障期明确，短期无需担忧根据现行政策，2025年7月1日前，国内汽车仍按国五标准进行检验，且未来至少6年内（至2031年）不会因排放标准升级而强制淘汰或限行。

国五货车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。以下是对国五货车报废年限、还能开几年以及何时不能上牌等问题的详细解国五货车报废年限：根据《机动车强制报废标准》规定，轻货、大货车（包括国五货车）的报废年限为10年。但在此基础上，车辆可以延缓报废，最高不超过5年。

国5车在没有特殊政策干预的情况下，理论上可以开到行驶里程达到60万公里，并且每次年检都能通过为止。以下是具体分析：报废标准根据国家现行的《机动车强制报废标准规定》，汽车的报废主要依据行驶里程，而非时间年限。

对于新购买的国五货车，正常情况下可以开7-8年。在国六标准实施后，国五货车仍然可以继续使用。然而，国五车辆的保值率会有所下降，二手车市场价值不如国六车辆。一些车商为了清仓，可能会对国五车辆进行降价处理。虽然目前国五车辆在路权上不受影响，但长期转卖时的价值不如国六车辆。

国五标准的车辆按照目前的技术维护，可以安全行驶十年以上。国五柴油车的滤芯更换周期通常为3万公里精滤，5万公里粗滤，但若车辆使用频率较高，如达到250小时，应检查并适时更换滤芯。国五车辆预计将在2023年后逐步淘汰，但具体时间取决于排放标准的更新速度。

1、五菱宏光的国5与国6车型在多个方面存在显著差异。在尾气排放方面，国六标准相较于国五更为严格，这使得国六五菱宏光的颗粒物排放减少了67%，氮氧化物排放也降低了77%，体现了更环保的性能。变速箱方面，国5五菱宏光配备的是5档变速箱，而国6版本则升级至6档变速箱，提供了更为平顺和高效的换挡体验。

2、国五与国六的区别：国六标准相对于国五来说，对于排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物的要求更加严格，而且国六标准额外增加了对于PN颗粒物的规定标准；国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。

3、排放物含量差异一氧化碳排放量：国五标准汽油车的一氧化碳排放量为1000毫克/公里，而国六标准将这一数值大幅降低至700毫克/公里，直接减少了30%的排放量。

4、排放限值不同 “国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段。而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六A汽油车CO限值加严50%。

国五的车基本上每个汽车品牌都有，一般在2015-2019年内的基本上是国五标标准，如：宝马、奔弛、福特等。目前多省市已禁止国五已停止上牌，实行国六标准。宝马宝马的车系有i、M、X、Z等几个系列。

与此同时，雪铁龙目前仍有国五车型在售，它们分别是定位中级车的C紧凑级的C4L以及爱丽舍。但从车型分布中可以看出，雪铁龙已布局的C6以及C3L，分别取代定位相同、价格相近的C5以及爱丽舍。然而在合资品牌竞争最为激烈的10万级紧凑级家轿市场，雪铁龙目前仍只有一款排放标准为国五的C4L。

新捷达、新桑塔纳、本田杰德的第五阶段国家车辆污染物排放标准，即“第五阶段国家标准”，其排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。欧盟从2009年开始实施，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等车辆排放的限制更加严格。

年。国五车是指排放标准达到国家设定的第五阶段机动车污染物排放标准，国五车于2017年开始生产，最后一批是在2021年生产，2022年1月已经禁止生产。国五的车型有东方小康、华普、东风、北汽、哈飞、奇瑞、比亚迪等。

马自达CA7201AT5轿车是国五排放标准。马自达CA7201AT5轿车作为一款在中国市场上销售的车型，其排放标准通常遵循国家的相关规定。在中国，汽车的排放标准分为国国国国国五和国六等多个阶段。每个阶段的排放标准都对应着不同的尾气排放限值和要求。

但国5认证还没有开始比如：日产天籁（最新）、丰田威驰（最新）、RV4（最新）长安、蒙迪欧（新款）等等。汽车排放标准基本状况：如果是2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四。2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国国二车。2005年之前的车基本都是国二车。2008年之后的车大部分是国四。