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斯巴鲁汽车变速箱型号是什么
1、【太平洋汽车网】斯巴鲁汽车变速箱型号是TR580，这是一款体型小、轻巧的CVT无级变速器，具有仿真模拟8速手动式的作用。功能描述2012年斯巴鲁傲虎更换变速箱阀体，导致车辆亮AWD黄色故障灯与ATOILTEMP红色故障灯，但用设备读码没有故障码。
2、斯巴鲁力狮的变速箱配置因车型版本不同，主要包含CVT无级变速箱、6速手动变速箱、5AT变速箱及4速手自一体变速箱四种类型，具体配置如下：普通版力狮：全系CVT无级变速箱（模拟7速）普通版力狮全系标配CVT无级变速箱，采用双锥轮+钢片链条结构，通过模拟7速实现平顺的换挡体验。
3、综上所述，斯巴鲁森林人所采用的变速箱类型是CVT无级变速箱。这种变速箱通过其独特的设计原理和工作方式，为驾驶者带来了平顺、流畅的驾驶体验，符合斯巴鲁森林人在设计和性能方面追求的高品质要求。
4、斯巴鲁森林人使用的是一款CVT无级变速箱，这款变速箱在换挡平顺性和换挡效率方面的表现不错，一般日系汽车中使用得比较多。斯巴鲁森林人车身尺寸长宽高分别为4560mm、1780mm、1700mm，轴距为2615mm。
斯巴鲁森林人2.0变速箱多少钱
变速箱总成：也有售价为4000元的变速箱总成。变速箱总成包含了变速箱的所有核心部件，如齿轮、轴承、同步器等，更换时更为方便，但价格相对较高。全新或翻新变速箱价格 全新或翻新变速箱：全新的或者经过翻新的变速箱价格可能会更高，有售价为6500元/台的变速箱。这类变速箱在性能和质量上更有保障，但价格也相应更高。
一般来说，全新的原厂斯巴鲁森林人0变速箱价格大概在数万元左右。不过，这只是一个大致范围，其具体价格会受到车型年份、配置以及市场供需等情况的影响。如果是从正规渠道采购全新原厂件，价格相对较高且较为固定。
变速箱油、冷却液、刹车片等视情况更换，费用浮动较大。总费用范围低配方案（基础保养+必要项目）：约1500-2500元。高配方案（全合成机油+全部推荐项目）：约4000-6000元。极端案例（含大修或特殊配件）：可能接近9400元（如4S店部分高价套餐）。
斯巴鲁力狮有哪几款变速箱
斯巴鲁力狮的变速箱配置因车型版本不同，主要包含CVT无级变速箱、6速手动变速箱、5AT变速箱及4速手自一体变速箱四种类型，具体配置如下：普通版力狮：全系CVT无级变速箱（模拟7速）普通版力狮全系标配CVT无级变速箱，采用双锥轮+钢片链条结构，通过模拟7速实现平顺的换挡体验。
力狮使用cvt变速箱，斯巴鲁旗下的很多车型都会使用cvt变速箱。cvt的结构很简单。这个变速箱里有两个锥形轮和一根钢链。这种变速箱的钢链可以位于锥形轮的不同位置，使变速箱可以变速和扭转。cvt换挡几乎没有退步。如果有什么退步，也是厂家刻意调整的。
斯巴鲁力狮前期后期是依据变速箱型号来区分的，前期使用的是6速CVT变速箱，新一代力狮（也就是后期）使用的是8AT变速箱。新力狮在外观上较之前款车型有很大改变，风格更加时尚优雅；整体车型尺寸和车内空间也进行了增大。
目前最新一代的力狮，相比之前老款的发动机和耗油的AT手自一体变速箱，力狮目前使用的是最新的第三代水平对置发动机和CVT无级变速箱，以前出现的烧机油等问题已经得到了很好的解决。而采用自家研发CVT无级变速箱，它与发动机的匹配更完美，在平顺性和燃油经济性上的表现也很让人满意。
斯巴鲁力狮10款5GT豪华版在安全性方面有所提升，相较于两驱车型，四驱版本在驾驶稳定性方面更具优势。不过，GT车型在外观上可能略显普通，车漆较薄，且存在较多异响问题，这在一定程度上影响了驾驶体验。
动力方面，斯巴鲁力狮搭载5升4缸自然吸气发动机，最大马力为171匹，峰值扭矩为235牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱，全系搭载全时四驱，工信部百公里综合油耗为4升。
斯巴鲁森林人变速箱电磁阀通病
斯巴鲁森林人变速箱电磁阀的通病主要集中在设计缺陷引发的故障，具体表现为电磁阀易损、动力传输异常及故障灯报警，13/15款车型尤为突出，AWD四驱系统电磁阀故障也较常见。 设计缺陷导致电磁阀易损10-15款斯巴鲁森林人变速箱电磁阀存在设计缺陷，导致电磁阀在长期使用中容易损坏。
斯巴鲁电磁阀通病主要表现为故障现象多样、设计缺陷及维护不当导致损坏、特定故障代码提示以及维修案例中的关联问题。具体如下：故障现象明显斯巴鲁电磁阀故障时，车辆常出现起步闯车、加速无力等动力异常问题。仪表盘上故障灯会亮起，例如红色ATOILTEMP变速箱油温报警灯闪烁，部分车型甚至出现四灯全亮的情况。
发动机怠速过高。斯巴鲁森林人换挡电磁阀故障是主油路调压阀故障，导致主油路油压过高，且主要问题是发动机怠速过高，另外斯巴鲁森林人是日本汽车品牌。
阀体和电磁阀故障变速箱油过脏或油压不稳定会导致阀体卡滞、电磁阀工作异常，引发换挡顿挫、冲击或锁挡（如固定在某一挡位无法升降挡）。解决方案：需清洗阀体内部油道，更换损坏的电磁阀，并彻底更换变速箱油及滤清器。若阀体内部磨损严重，则需整体更换阀体总成。
