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离合器和变速箱的区别是什么?
变速器和离合器是汽车中功能不同的部件，主要区别体现在定义、位置、功能和工作原理上。定义与位置变速器（变速箱）是汽车传动系统的核心部件，分为手动和自动两种类型。
在汽车的运行中，离合器和变速箱是两个关键组件，它们各自承担着独特的职责，尽管功能上有所区别。离合器，就好比是一个转换开关，它的主要任务是连接或断开动力传输。无论车辆的类型如何，离合器的存在形式虽有差异，但其核心功能始终如一。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
自动变速箱多久换离合器片?
综上所述，AT自动变速箱确实有离合器片，且其更换周期通常建议在行驶十万公里时进行强制更换。但具体更换时间还需根据驾驶习惯、路况等因素综合考虑。同时，驾驶员也可以通过观察车辆性能表现和日常驾驶差异来判断离合器片是否需要更换。
自动离合片一般不用更换，只要正常使用并定期保养（检查并更换变速箱油液），理论上是车辆全寿命期间无需更换自动变速箱离合器片。自动挡分好几种，AT和CVT没有离合器片，AMT和DCT有离合器片。
自动挡离合片一般建议在行驶6万公里左右进行检查或更换，若车辆正常使用、按时保养且驾驶习惯良好，离合片寿命可延长至10万公里以上，甚至与车辆全生命周期相当。自动挡离合片的更换周期不是固定的，受到多种因素影响。
自动挡的离合器片更换没有固定的时间，不过一般会用到5年左右。以下是更换离合片的相关介绍：，自动挡离合器片一般行驶到10万公里就需要更换。，离合器片是没有具体更换时间，它跟驾驶习惯有关，离合器片使用规范寿命长一些，使用不规范，寿命短些。，离合器的功用主要如下：，保证汽车平稳起步。
AT自动挡离合器片更换周期，通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换。关于是否需要更换离合器片，这因人而异，主要取决于驾驶操作方式。在车辆性能表现依然强劲时，一般意味着离合器片无需更换。然而，这需要有一定的驾驶经验才能准确判断，同时，驾驶员根据日常驾驶差异也能做出判断。
变速器跟离合器有什么区别
变速器和离合器是汽车中功能不同的部件，主要区别体现在定义、位置、功能和工作原理上。定义与位置变速器（变速箱）是汽车传动系统的核心部件，分为手动和自动两种类型。
首先，功能不同。离合器主要是实现发动机与传动系统的暂时分离和逐渐接合，以保证汽车平稳起步、顺利换挡和防止传动系统过载。变速器则是用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，并能改变汽车行驶速度、驱动轮转矩及旋转方向。其次，工作方式不同。离合器是通过摩擦片等部件的相互作用来控制动力的传递与切断。
总的来说，变速器侧重于改变发动机输出特性，而离合器主要负责动力的切断与结合，二者协同工作，保障车辆正常行驶和顺畅换挡。
干式双离合和湿式双离合有什么区别?
1、连接介质：干式双离合的主动盘与从动盘通过空气连接，而湿式双离合则依赖油液作为介质。这一差异直接影响了两者的散热效率和结构复杂度。散热性能：干式双离合依赖空气散热，效率较低，尤其在频繁换挡或高负荷工况下易过热，导致耐用性下降。湿式双离合通过油液循环散热，能有效控制温度，适应更复杂的驾驶场景。
2、干式双离合与湿式双离合的主要区别如下：结构差异 干式双离合变速箱：其离合器片没有被浸泡在变速箱油内，因此结构相对简单，体积也较小。湿式双离合变速箱：离合器片则被浸泡在变速箱油内，这样的设计有助于更好地散热和润滑。散热性能 干式双离合变速箱：依靠空气散热，散热能力相对较弱。
3、换挡速度上，干式双离合理论上换挡速度更快，能带来更直接的动力衔接体验；湿式双离合换挡速度稍慢，但也能满足日常驾驶需求。顿挫感方面，干式双离合在低速换挡时顿挫感可能相对明显一些；湿式双离合在优化后，顿挫感能得到较好控制，驾驶感受更平顺。
4、双离合干式和湿式的区别主要在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质、工作环境、性能特点以及制造成本。连接介质与工作环境 干式双离合：其离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气进行散热。这种设计使得离合器片的工作环境相对干燥。湿式双离合：其离合器片浸泡在变速箱油液里，靠油液进行散热和润滑。
5、干式双离合和湿式双离合主要有以下区别：结构方面，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮相连，没有油液浸泡，结构相对简单紧凑；湿式双离合则是离合器片浸泡在专门的油液中。散热性能上，干式双离合散热主要靠风冷等方式，散热效率相对较低；湿式双离合因有油液散热，散热效果较好。
6、途岳干式和湿式双离合器的区别：干式双离合器和湿式双离合器在途岳车型中均有应用，它们之间存在显著的差异，主要体现在冷却散热方式、油耗以及适用车型和价格方面。冷却散热方式 干式双离合：采用风冷方式进行降温。这种散热方式相对简单，但散热效率可能不如湿式双离合。
