本文目录一览：
- 1、要运动还是舒适?本田思域深度对比大众速腾,对比后差别不小
- 2、德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾
- 3、除了轴距加长还有啥卖点?一汽-大众全新速腾还值不值得买
- 4、全新一代速腾,生为强者,浅谈一下速腾的配置
要运动还是舒适?本田思域深度对比大众速腾,对比后差别不小
到了车尾处，思域尾部采用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都采用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。
若追求性价比、运动感与智能化配置，优先选2025款本田思域；若注重空间舒适性、高速稳定性及家庭/商务场景需求，速腾更值得考虑。具体可从以下维度分析：价格与性价比：思域入手门槛更低思域起售价99万元，终端优惠后到手价约174万元；速腾指导价199-159万元，优惠后约172万元。
速腾和思域的选择需结合个人需求，速腾在空间、动力加速度、油耗和底盘稳定性上占优，思域则在质量、动力和保值率上表现更佳。以下从多个维度进行对比分析：外观思域：走精致路线，进气格栅较小且经过熏黑化处理，车身侧面腰线呈弧形，最新款尾翼更加帅气，两个排气孔在车辆尾部中间。
德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾
全新速腾此次加入了一台型号为EA211的5T EVO2发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然这是一台全新发动机，但实际体验下来其实和4T的发动机并没有太大差别，依旧是不骄不躁，动力输出线性细腻，同时还有一丝丝高级感。
也是这个思维，一汽大众会把所有最顶尖的科技，技术，创新都用在高尔夫身上，例如高尔夫8，全新换代的5T发动机，全新的高科技内饰，而现款高尔夫所采用的发动机、内饰等技术，与其他品牌的竞品对比，还是有一定的优势的，因此为了让这些技术继续发光发热，就都给速腾来继承了。
当然了，要维持住这一切，自然不能是不思进取。比如速腾率先搭载了5T 发动机，最大功率和扭矩都有明显的提升，燃油经济性也得到了进一步优化。再比如迈腾的内饰设计和配置几乎完全新能源化，还匹配了最新的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。说白了，市场不是喊出来的，是做出来的。
高尔夫在部分方面可视为比速腾档次略高，但两者定位有差异，不能简单判定绝对高低。具体分析如下：高尔夫体现更高档次的特征技术优先应用：高尔夫作为德系血统车型，被视为大众的“神车”，大众的新技术和设备常优先应用于高尔夫。这使其在技术层面具有领先性，一定程度上提升了其档次感。
大众旗下的速腾，从6L手动舒适型到280TSI DSG旗舰型，再加上25周年纪念版，速腾家族总共有12款车型，官方指导价也从118万元到288万元不等，满足消费者的不同需求。速腾全系秉承德国一贯的简约设计风格。
新速腾的增配 不过新速腾也增配了不少配置，舒适性应该是增加了。全系 外观。外面的样子完全变了，从原来的圆润变凌厉了，很多人说好看。算增配吧。 空间。车长和轴距都加长了，后排空间更大了，大约加长了10厘米。大改进，中国人都喜欢大空间么？我感觉现款也够用啊，大点当然更好。
除了轴距加长还有啥卖点?一汽-大众全新速腾还值不值得买
作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在。
根据大众对国人的了解，出新车必加长。全新速腾L相比老款轴距加长80mm，达到2731mm，后排空间十分充裕，跷二郎腿也完全不成问题，足够媲美B级车，很符合国人的需求。除了最低配，其余配置车型还配备后排空调出风口以及双USB接口，满足后排乘客使用需求。
那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？ 外观及内饰亮点解析 作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。
“速腾买三不买四”主要是因为配置性价比、市场定位和性能方面的因素，新款在设计、尺寸、智能配置和动力上有升级。“买三不买四”原因如下：配置性价比更高：第三款车型（如中配“超越版”）已能满足日常核心需求，像全景天窗、倒车影像、自动空调等都有配备。
轴距加长，内部空间有所改善，尤其是后部乘坐空间比老款好.再说缺点：独立悬挂简配为非独立悬挂，也就是大家俗称的板车悬挂，这种减配是伤经动骨的，是一种质的变化，对整车安全和舒适度的影响是巨大的。如果不重要的话，那么高档车都减配为非独立悬挂好了，这个你懂的 。
全新一代速腾,生为强者,浅谈一下速腾的配置
老款速腾只有117英寸的轮圈可选，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错，而实为隐藏式单边两出布局。
生为强者这是速腾最经典的广告语之一，强调车型与生俱来的高性能和卓越品质。该口号突出速腾在动力、操控及安全配置上的优势，契合其定位为A+级轿车的市场形象，传递出自信与力量感。
全新速腾全面涡轮化，取消老款6L自吸发动机，保留2T、4T两种动力，之前我还在想新车可能会用5L自吸取代6L自吸，现在看来是没有自吸机器了。我们此次试驾的是4T动力，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm；最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。
大众速腾 作为国内A+级轿车中的王者，大众速腾自从进入国内汽车以来，基本上年年都会畏惧销量排行榜中的前位，尤其是在三月份销量下滑的时候，大众速腾的销量依然是稳步增长。虽然说新一代的大众速腾对于汽油的品质要求更高了，惹得不少车主颇有怨言。
