【12档变速箱,12档变速箱操作视频】

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档大货车高低换挡技巧主要包括以下几点：理解档位布局：12档大货车的变速箱通常有高低速之分。档杆上有一个可以上下拨动的装置，向下拨动即为低档区，向上拨动则为高档区。掌握跳档技巧：在低档区内正常换挡。

使用7挡及以上时，需要按下变速杆上的高低速换挡按钮，这样才能使用更高的挡位。换挡时，将离合器踏板踩到底，保护变速箱。大货车装这么多挡位，是为了适应不同的路况，不同的载重质量。这么多档位的大货车都有辅助变速箱。大货车变速箱的换挡执行机构一般都是气动的，这样驾驶员换挡的时候会更加省力。

首先你会看见档杆上有一个可以上下的装置，12档箱那个向下方就是低档，向上就是7挡到12挡。大货车换挡要看车速跟怠速，空车比较容易，挂档要先踏离合然后挂档，换挡要先塔离合摘档然后再踩离合挂档，现在车一般都有同步器也就是说一脚离合就可以。抵挡挂高档要转速达到一定速比才可以。

档大货车高低换挡技巧主要包括以下几点：理解档位布局档位分布：12档大货车的变速箱通常设计为高低速两个区域。低速区域包括1档到6档，而高速区域则包括7档到12档。高低速开关：档杆上通常配备有一个高低速开关，向下拨动为低速区域，向上拨动则为高速区域。

更细致的传动比分配：16档变速箱相比12档拥有更多的档位，这意味着在相同的速比范围内，16档变速箱可以更加细致地分配传动比。这有助于车辆在不同路况和负载下更加灵活地选择合适的档位，从而提高车辆的燃油经济性、动力性和驾驶舒适性。

档变速箱和12档变速箱的区别只有一点就是操作方法不同。

十二档变速箱是后置副箱．十六档有前后两个副箱．十二档主箱内有六个档，十六档的主箱只有四个档。变速箱主要指的是汽车的变速箱。

速比匹配：需查看变速箱头档速比与后桥速比的乘积，确保起步扭矩足够；最高档总速比建议≤8（车速80km/h时发动机转速控制在1200转左右）。驾驶习惯：16档需更频繁换挡，若操作不当反而费油；12档对新手更友好。负载情况：标载（49吨以下）12档足够；超载或复杂路况优先16档。

经历过重汽的这款变速箱的老司机，心态都是——，在应对复杂的道路情况时，普通的12自动档只能一个阶段加减（最多2个齿轮），S-AMT16变速箱可以根据道路、汽车情况直接挂出最佳档，大大提高响应速度，在更短的时间内实现更快的加速度。

重汽头档速比可达1697（HW25712），适合重载起步；法士特头档速比通常在12-15之间（如12JSD系列），爬坡能力更强。扭矩承载：重汽高端型号扭矩上限更高（2500N.m），法士特主流型号多在2000-2400N.m之间，但法士特产品线更丰富，适配不同动力需求。

法士特和重汽的变速器结构和厂家各不相同，不存在所谓“重汽法士特”的说法。十二档变速器的换挡方式有两种，一种是单H阀，另一种是双H阀。单H阀的档位图是单H或H+1，不包括倒挡；而双H阀的档位图是H+H或H+H+1。法士特十二档由于档位较多，操作上以单H阀为主。

而16挡变速箱在挡位变换时，正常平路加减挡位顺序为：奇数挡：1-3-5-7-9-11-13-15；偶数挡：2-4-6-8-10-12-14-16。爬坡或者山区道路行驶时，才需要进行奇偶挡位之间的转换，这时才用手柄换挡拨片进行上下运动操作。

法士特十二档对应车速是12速。法士特12档高低档转换时需要将主箱置于空档，单h操纵结构时，先预选，再扳动预选阀进行高低档切换，双h操纵时，在空档进行高低空切换，当副箱高低档转换完成后再进行主箱挂档。

法士特12档变速箱：以双中间轴主箱+行星副箱结构为主（如12JSD系列），部分型号采用全斜齿设计，噪音更低。法士特在重型变速箱领域技术成熟，扭矩覆盖范围广（如12JSD220TA最大输入扭矩2200N·m），且多采用双H操纵阀，换挡手感更清晰。

重汽12档变速箱的参数主要包括以下方面：型号：重汽12档变速箱具有多种型号，如HW25712XSTCL等，具体型号名称可能因不同配置和用途而有所差异。前进挡位：12个。这种多挡位设计有助于车辆在不同路况和速度下实现更精细的挡位调节，提高行驶效率和燃油经济性。后退挡位：通常为两个挡位。

型号含义：HW：可能表示该变速箱属于重汽（豪沃）的某个系列或型号。25：代表扭矩为2500N·m，也有说法认为7代表25×100，合起来表示最大输入扭矩为2500N·m。7：可能代表中重型。12：表示该变速箱有12个档位。X：代表斜齿，这种设计有助于提升变速箱的传动效率和稳定性。

及时检查变速箱。及时检查变速箱不同连接部位的状态。变速箱结构部件的维护。养成良好的驾驶习惯。变速箱的故障有：漏油。挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。变速箱打滑，加速无力；变速箱进水。箱体内产生异味。

1、总之，面对12档都是一松油门就掉档的问题，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一。通过更换新轴承并进行精准调整，可以有效解决这一问题，恢复变速箱的正常工作状态。

2、法士特12档变速箱高速变低速时出现打齿响声，主要与阀体脏污、操作不当、油温油质问题或机械部件故障有关，具体原因及处理建议如下：阀体脏污导致油压异常变速箱油长期未更换会导致油泥堆积，堵塞阀体内部油路，造成油压调节失灵。

3、按你的的说法应该是副箱气缸完成向低档转化，到时副箱没有挂到位，所以动力没有完全传递过去，可能时副箱滑套的齿与减速轮的花键齿顶住了，再加油轰油门的话，齿不再顶住错开才挂进去，这样才挂到位，这种情况比较少见，可能与个别零件的加工不良有关，在检验时是抽检，不一定能检测到。