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大众帕萨特自动档档P档上拔不动?
P档是驻车档，这个时候熄火了就挂不动的。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
若P档一直卡死无法转换，很可能是因为挡位限制开关、刹车灯开关或刹车灯保险丝损坏导致的，发生这样的情况需要联系4S店进行抢修。自动档P挡锁死解决办法：如果汽车上有shiftlock档位锁的话，按下开关即可。
故障总结：F189内部存在短路，换挡杆锁止电磁阀N110受影响才会一直工作导致换挡杆无法从P挡移出。
帕萨特因为P挡锁止机构、换挡电磁阀、挡位拉线损坏，无法自动挂P挡。详情如下：P-stop锁定机构：p挡锁止机构卡住，无法返回。换档电磁阀损坏：换档电磁阀损坏，无法完成换档指令。齿轮电缆损坏：停止拉索损坏断裂，P停止不能正常使用。p块的含义：自动驻车、驻车、启动。停车不用的时候，档位在这里。
停止旋转；三是离合器有严重的打滑现象。或者是因为进入了保护模式，钥匙后保护模式失效就可以走了。其次检查下油有没有烧糊的味道，有的话就是你变速箱需要维修了。P档是驻车档，你这个时候熄火了就挂不动的。假如要挂到其他挡位得先打火，在汽车启动后进而挂挡就OK了。 也可能是刹车开关的问题。
同时将换挡杆从P档直接推至N档（空挡），即可完成解锁，此时可推车或启动车辆（若能启动则优先启动后正常换挡）。
帕萨特空气流量计电路图
大众帕萨特4t空气流量传感器在空气滤清器与节气门之间的管道上，靠近节气门一侧。
上海帕萨特轿车电喷发动机采用的是质量式热线空气流量计，可精确计量进入发动机的进气量，用于喷油和点火控制。其安装位置如图1所示。空气流量计的检测 1．检测仪器 （1）V.A.G1551或V.A.G1552；（2）测试盒V.A.G1598/22；（3）袖珍万用表V.A.G1526或万用表V.A.G1715；（4）测试辅助导线。
帕萨特领驭10款8T车型如果空气流量计（MAF传感器）出现故障，通常会出现以下典型现象：发动机动力明显下降 加速无力，尤其急踩油门时反应迟钝，感觉涡轮增压系统未正常工作。怠速不稳或熄火 冷启动后怠速波动大，可能伴随转速表指针上下跳动，严重时甚至会突然熄火。
在发动机进气管上，紧邻空气滤清器后端，安装着10款帕萨特领驭车型的精密部件——空气流量计。它采用的是陶瓷基片集成电子元器件，具有先进的技术特性。当发动机运转时，传感器首先会加热膜片，新鲜空气流经时会带走部分热量。通过控制膜片上的惠斯顿电桥，ECU会补充热量，使得膜片产生电信号。
如果出现这个故障码说明空电脑监控的二次供气流量出现问题，或者气管路泄漏和空气阀没有完全打开堵塞导致，如果是低那么有可能空气泵压缩机运行能力下降，空气量不足导致。或者如果是高那么可能是热车后二次空气始终进行供气，线路控制系统短路导致。
帕萨特高压油泵响声特别大
初步分析，这是高压油泵运行异常引起的，声音明显是高压油泵调节电磁阀发出的声音。因此，在拆卸高压油泵后，对高压油泵的液压挺杆和凸轮进行了检查，没有发现明显的异常和磨损。4S的其他 商 店也更换了高压油泵。相关部件工作原理：高压燃油系统组成，如图2所示。
正常车辆怠速情况下的油压基本上不变且在4000kPa（40bar）左右。初步分析这个就是高压油泵工作不正常导致，声音明显是高压油泵的调节电磁阀发出来的声音。于是拆卸高压油泵检查了高压油泵的液压挺柱和凸轮都没有发现有明显的异常和磨损，高压油泵也在其他4S店更换过。
高压油泵的内部密封件损坏。高压油泵内部密封圈损坏会导致高压油泵无法正常向喷油嘴供油，导致发动机起动困难、熄火、振动、供油不足产生异响。解决方法：更换高压油泵。高压油泵内部调压阀和关闭弹簧磨损。高压油泵内部调压阀主要调节油泵压力。如果调压阀工作不正常，高压油泵也会损坏。
高压油泵内部活塞磨损严重。高压油泵内部的活塞在运转时会与缸体产生摩擦，进而造成磨损。长时间的磨损会导致高压油泵性能下降，甚至损坏。如果车辆在质保期内，可以在4S店免费更换高压油泵。 高压油泵内部密封件损坏。
