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汽车的自动变速箱都有哪些,英文缩写都是什么?
1、DCT（双离合器 变速箱）：代表车企是大众，大众的 双离合变速箱 叫DSG。DSG一般都特指大众的7速（也只有大众有），而DCT一般泛指所有的6速。优点是反应快，缺点是对变速箱的磨损较大，时间久了变速箱容易出问题。CVT（无级变速器 ）：直接翻译就是连续可变传动，代表车系日系。因为没有明确的挡位，所以相比较于AT变速箱来说，动力传输持续而顺畅。
2、AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。
3、AMT是自动化的MT，自动离合手动变速器；AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理为车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。
4、DCT：double clutch transmission 。AT液力自动变速箱、CVT机械无级自动变速箱、AMT电控机械自动变速箱和DCT双离合自动变速箱。四个变速器的优点：AT：液力自动变速器免除了手动变速器繁杂的换档和脚踩离合器踏板的频 繁操作，使开车变得简单、省力，而且经过多年发展，AT 的生产成本已经相当 低。
是什么原因导致汽车变速箱故障
车辆变速箱故障可能由多种原因引起。以下是一些常见的原因及其解决方案：首先，长时间高速行驶可能导致变速箱温度异常升高，进而损坏变速箱内零件。为避免这种情况，建议在高速行驶一段时间后，适当降低车速，让车辆有时间降温。如果零件已经损坏，需要前往专卖店购买相关零件进行更换。
车子变速箱故障主要由以下几种因素导致：高温损坏：原因：汽车长时间在高速公路上行驶，若散热不当，变速箱内部温度会急剧上升，导致零部件严重磨损。措施：在高速行驶后，适时降低车速，为变速箱提供冷却空间。如已受损，需到专业汽车维修店购买替换零件。
车子变速箱故障可能由以下几个原因导致：过热现象：长时间高速行驶会导致变速箱内部温度骤升，过热的环境会加速零件磨损，甚至引发严重损坏。驾驶习惯：不良驾驶行为，例如挂空挡行驶，会使变速器在缺乏润滑油的情况下运行，加速磨损。停车不当：不使用驻车制动器长时间停放车辆，会对变速箱的锁止结构造成破坏。
车子变速箱故障主要由以下原因导致：驾驶习惯：频繁急加速、急减速会加剧齿轮之间的磨损，影响变速箱的正常工作。油液问题：油液质量差：使用质量不合格的变速器油液会导致润滑不良。更换不及时：未及时更换变速器油液同样会加剧内部零件的磨损。
车子变速箱故障主要由以下几种原因导致：密封性差导致的漏油问题：变速箱壳或油底壳处可能出现渗油现象，这通常是由于密封件老化或损坏，导致变速箱油泄漏，进而影响变速箱的正常工作。入挡发动机熄火或无反应：在换挡过程中，如果发动机熄火或变速箱无反应，可能是变速箱内部出现故障。
是什么原因导致汽车变速箱换挡顿挫
汽车变速箱换挡顿挫的原因主要涉及变速箱本身、发动机配合、电子控制系统及外部因素四大类，具体可从以下几方面分析：变速箱机械结构问题 离合器磨损/故障：手动变速箱离合器片过度磨损、压盘变形，会导致动力传递中断不彻底，换挡时出现顿挫；自动变速箱液力变矩器锁止离合器打滑或磨损，也会引发换挡冲击。
自动挡变速箱出现顿挫的主要原因是变速箱问题、发动机和燃油系统问题、驾驶习惯问题、自动变速箱控制单元问题以及变速箱内部元件磨损。 变速箱问题：变速箱内的液力变矩器或阀体出现故障，如锁齿异常、卡滞或磨损严重，会导致换挡不顺畅。变速箱油变质或有杂质也会影响换挡的平稳性。
变速箱油问题 油液不足或变质：油液低于标准量或长期未更换会导致润滑不足，换挡时产生冲击感。建议每6万公里或3年更换一次。 油压异常：油泵故障或油路堵塞可能影响换挡平顺性，需用专业设备检测油压数据。
自动挡车辆换挡顿挫感通常由变速箱油老化、驾驶习惯或机械故障引起，可通过检查维护和调整驾驶方式改善。检查变速箱油状态 油液量不足或变质：油液低于标准或使用超期会导致润滑不足，需定期更换（一般2-4年或6-8万公里）。
这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了；多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
汽车无级变速与自动档有什么区别
自动挡：在某些情况下，如急加速或频繁换挡时，油耗可能会相对较高，且油门反应速度可能稍慢。无级变速：由于能持续调整传动比以适应当前车速和油门开度，因此通常具有更好的燃油经济性，且油门响应更为迅速。总结 无级变速器是自动变速器的一种特殊形式，它通过更为简单的结构和先进的变速原理，提供了更为平稳、高效的驾驶体验。
无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下：包含与被包含的区别 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT）、机械式无级变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。
无级变速和自动挡的主要区别如下：变速原理与结构：自动挡（自动变速器）：利用行星齿轮机构进行变速。它包含多个固定的齿轮比，通过不同的齿轮组合来实现不同速度下的最佳传动比。驾驶者只需操纵加速踏板，变速器会根据油门踏板程度和车速变化自动选择合适的齿轮比。
无级变速和自动挡的主要区别体现在工作原理、驾驶体验以及油耗方面。工作原理：无级变速：CVT通过无缝钢带进行传动，其变速箱内的齿轮齿速比是不断调整的，这意味着在加速过程中，速比可以平滑地变化，没有固定的挡位切换。自动挡：AT变速箱则通过齿轮传动，并且齿轮速比只会根据预设的挡位进行调整。
