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宁淮铁路11个站点
1、线路整体布局宁淮铁路连接南京与淮安，正线全长约212公里，采用时速350公里标准。目前建设分为江苏段（南京至淮安）与安徽段（天长段），全线最新确定设站6座，自南向北依次为：南京北站、六合西站（新增）、天长站（安徽省内唯一站点）、金湖站、洪泽站、淮安东站。
2、线路概况 起讫站点：宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市在建淮安东站引出，终至南京市六合区南京北站。途经南京市浦口区、六合区，安徽省天长市，淮安市金湖县、洪泽区、淮安区。正线长度：约200公里。设计时速：350千米/小时。
3、为了方便旅客出行，宁淮铁路全线共设有17个站点，覆盖了沿途多个重要城市和乡镇。这些站点的设置不仅提升了铁路网络的覆盖率，也使得更多的居民能够享受到便捷的铁路服务。无论是商务人士还是游客，都能在这条铁路线上找到适合自己的出行方案。
11个通商口岸有哪些
初期五口通商 1842年《南京条约》开放的五个口岸最广为人知：广州、厦门、福州、宁波、上海，主要集中在东南沿海。 后续条约扩张 1858年《天津条约》和1860年《北京条约》进一步增开口岸，总数达11个。
共 五十六款，附有专条。其中包括：英国公使驻京，并在通商各口设领事馆；增开牛庄、 登州、台湾（台南）、潮州、琼州、汉口、九江、南京、镇江为通商口岸（后来开埠时， 牛庄口岸设在营口，登州口岸设在烟台，潮州口岸设在汕头）。
该条约规定了十个新的通商口岸，它们分别是：牛庄、登州、台南、淡水、潮州、琼州、汉口、九江、南京和镇江。这些口岸的开放为外国商人提供了更多的贸易机会，并标志着外国势力在中国内地的进一步扩张。
按开放的先后顺序排列的通商口岸是：1842，广州、厦门、福州、宁波、上海是中英《南京条约》；1858，汉口、南京是《天津条约》；1860，天津是《北京条约》；1895，沙市、重庆、苏州、杭州是《马关条约》。
第一次鸦片战争，清政府被迫开通上海，福州，宁波，厦门以及广州（南京条约）。第二次鸦片战争之后增开了牛庄，淡水，南京等10处通商口岸（天津条约），并在北京条约中增开了天津为商埠。第一次鸦片战争口岸均在东南沿海，第二次就深入到沿长江的各口岸，深入内陆，列强企图以此进一步打开中国市场。
《天津条约》开放的通商口岸有：南京、台南、九江、镇江、汉口、牛庄、淡水、登州、潮州、琼州。这十个口岸都是长江沿岸的口岸，代表西方国家侵略更加深入，进一步侵犯了中国的主权，加深了中国的半殖民地化程度。《天津条约》的签订严重破坏了中国主权。
江苏本土确诊+11!南京多地调为中风险地区
1、日0时至24时，江苏省新增本土确诊病例11例，新增本土无症状感染者7例；南京市多地调整为中风险地区，禄口街道为封控区域，离宁需持“健康码”绿码和48小时内核酸检测阴性证明，地铁S1线路暂停运行，部分公交线路暂停运营，机场关键岗位人员核酸检测改为三天一检。
2、目前全国中风险地区已增至5个，冬季疫情零星散发和局部聚集性风险增大，需持续做好防护。国内疫情最新情况11月11日0—24时，全国报告新增确诊病例15例，其中境外输入14例，本土病例1例（天津）；新增疑似病例1例（境外输入，上海）。
3、张家界发布1号令：11地调整为中风险地区张家界发布1号令，11个办事处上调为中风险地区，分别为张家界市武陵源区军地坪街道，张家界市永定区永定街道、崇文街道、南庄坪街道、官黎坪街道、后坪街道、沙堤街道、大庸桥街道、西溪坪街道、阳湖坪街道、枫香岗街道。
4、南京被列为中高风险地区，主要是因为近期发生了新冠疫情的局部暴发。2021年7月下旬，南京市报告了多起新增的本土确诊病例，疫情在短时间内呈现出扩散态势。为控制疫情，南京市政府采取了迅速、果断的措施，发起大规模的核酸检测和隔离措施，积极抑制病情扩散的势头。
5、如果从江苏省南京市中风险地区到广东，可能会面临一定的防疫措施。具体包括隔离和核酸检测的要求。根据当前的防疫政策，从中风险地区的人员进入广东，一般需要进行14天的居家或集中隔离，并进行多次核酸检测。隔离期间需要严格遵守相关防疫规定，不得随意离开隔离地点。
