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本田汽车6万至8万
1、起售价约48万，部分配置版本在8万左右。该车搭载5L自然吸气发动机，百公里油耗低至5L，使用92号汽油，经济性突出。家族式前脸搭配动感线条，侧方整流罩提升流线型，LED尾灯夜间辨识度高。车身灵活，车长约3米，后排腿部空间宽敞，座椅下方设有储物空间，适合日常通勤。
2、新款的本田飞度现在最低售价大约在6万元左右，顶配车型的价格则在8万元上下。这款小型车凭借其时尚的外观设计和经济的燃油表现受到了不少消费者的青睐。飞度低配版本的价格更是亲民，使得更多消费者能够轻松拥有这款车型。它不仅空间利用率高，而且操控性能优秀，非常适合城市代步和家庭使用。
3、是的，8万级本田轿车可能输在隔音上。这主要有两方面核心原因。一方面是成本与定位取舍，8万级本田轿车主打家用市场，需要在性能、实用性与利润之间取得平衡，所以在隔音材料如隔音棉、止振板的使用上较少，底盘隔音处理也有所简化。
4、新本田7万一8万的车型虽然性价比高，但也存在以下缺点：品牌单一化：作为日系品牌，新本田的设计和形态在消费者眼中可能显得相对单一，缺乏足够的个性化选择。车系单一化：新本田目前主要推出的车型集中在小型车领域，而在国内市场，SUV、MPV等车型的销售也非常火爆。
5、售价88万，内饰质感稍差，但整体表现顺眼。注意：虽然上述车型在油耗方面表现优秀，但严格来说，本田飞度更偏向于轿车或跨界车型，而非传统意义上的SUV。在8万预算内，若追求最省油的SUV，长安CS15和宝骏510是更符合传统SUV定义的选择。
6、本田部分车型从15万暴跌至8万，5T发动机被市场认可的核心原因包括市场环境变化、产品力优势、配置可靠性及价格策略调整，具体分析如下：市场环境倒逼降价新能源汽车（如比亚迪、特斯拉）的快速崛起对传统燃油车市场形成冲击，本田等合资品牌面临库存积压问题。
丰田飞度停产了吗
1、飞度并未停产，相关传闻为假消息。广汽本田高层明确表示飞度车型不仅没有停产计划，且仍在正常迭代中。官方回应与产品迭代广汽本田高层已公开否认停产传闻，强调飞度车型处于正常迭代阶段。今年3月，广汽本田引入了国内原厂量产的飞度无限MUGEN版（售价78万元起），进一步丰富了产品线。
2、本田飞度销量下跌主要是车型换代周期、新能源冲击与产品力滞后共同作用的结果。现款车型停产清库：当前飞度销量下滑的直接原因是现款车型进入停产清库阶段，生产线已为新款让路，4S店仅销售库存车，导致销量数据大幅下降。不过这是车型迭代期的正常现象，并非产品本身“卖不动”。
3、没有，丰田没有飞度这款车型，飞度是广汽本田旗下经典车型，截至2024年11月未停产。近期网络上流传“广汽不会再生产飞度了”“4S店说这是最后一辆飞度了，不会再生产了”等传闻，不过有汽车博主询问广汽本田高层后进行了辟谣，称这是“假消息”。
4、截至2024年11月，本田飞度没有停产。近期，有关广汽本田飞度即将停产的传闻不断，如“广汽不会再生产飞度了”“4S店说这是最后一辆飞度，不会再生产了”等。不过，这些传言已被证实为不实消息，广汽本田高层明确表示，飞度不仅没有停产计划，还在正常迭代。
5、第二代本田Fit（飞度）是在2014年停产的。以下是对这一信息的详细阐述：停产时间：第二代本田Fit（飞度）在市场上的销售周期结束后，于2014年正式停产。
6、因此，本田可能出于对市场趋势的预判，决定暂停飞度的生产，以将资源更多地投向更符合当前市场需求的车型。其次，产品更新迭代也是飞度停产的重要考虑因素。汽车市场竞争激烈，各大品牌都在不断推出新车型以吸引消费者。本田可能计划对飞度进行全面的升级改造，以适应新的市场环境和消费者需求。
本田飞度自动档新车多少钱
本田飞度自动档新车价格因车型配置、地区及优惠政策等因素有所不同，2025年官方指导价在68至88万元之间。以下是详细介绍：不同车型配置价格2025年飞度最新款不同配置车型官方指导价存在差异，其中潮享版为68万元、潮跑版为68万元、潮跑Pro版为78万元、潮越版为08万元、潮越Max版为88万元。
年本田飞度自动挡新车裸车价区间为68万-88万，落地价因配置、地区、优惠政策等差异，大致在8万-13万之间。
目前市场上，本田飞度不同车型和配置价格存在差异。其中，飞度超擎版作为自动挡最低配车型，折后裸车价约88万元，在包含购置税、上牌费、车船使用税、交强险及商业保险等费用后，最终落地价约为09万元，这一价格明显高于6万。不过，也存在一些情况能让落地价接近6万。
本田飞度成长史:从“买菜车”到“超跑”
首先，本田飞度的历史可以追溯到1981年，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身。飞度之名正式送给了这台A0小车。
这款飞度搭载了5L地球梦发动机，最大马力131Ps，并且还采用了全新的焊接工艺减轻车身重量，8秒多的百公里加速时间，让它从买菜车成为了平民超跑。不仅跑得快，它还贼省油，据车主反馈综合油耗为6L/100km左右。无论家用还是改装下赛道，GK5足够了。
第三代飞度（GK5）让爱玩车的男孩有了合适的理由购买这个“大玩具”，既可代步买菜，还可适当疯狂一把。隔壁小姐姐买了飞度代步，换车时卖给隔壁小哥哥拿来改装，最后回归赛道成为某位车手的坐骑。
由于装备了强劲的地球梦发动机，飞度这台家用小车摇身一变成为“超跑”。说实话，GK5确实是非常本田的一台飞度——大空间、灵活的布局，但家用的表皮却下藏着一颗躁动的心脏，让你在“轻松买菜”的同时，享受5000转VTEC？Kick？in的乐趣，扮猪吃老虎。不过在我眼里，飞度应该更精致一些。
全新的发动机（代号为L15B）拥有深不可测的潜力，配合优秀的车架和底盘，已经让大部分玩车人发挥不了它的真正实力。 于是，大家给了它一个冠绝街头的称号——本田超跑。如果你不喜欢这个称谓，那至少得称呼它的“真实”名字——GK5。 第一代飞度适合买菜，第二代飞度适合比赛，而GK5是不偏科的。
本田飞度油耗(飞度为什么叫死亡之车)
1、飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。主要是因为本田飞度这款车型相对来说动力表现比较好，在后期使用过程当中相对的提速效果比较好，所以车速就很容易过高，这样的话安全风险自然就会提高。
2、死亡率较高 根据海外相关媒体的一则数据统计可以看到，本田飞度每10亿英里路程中致死率高达7%，虽然该数据的严谨性还有待考究，但消费者可不管这么多，只要看到飞度上榜了就会下意识认为这款车不安全，开出去容易丢了性命。
3、飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。
4、飞度之所以被称为“死亡之车”，主要是由于其日系车型的特质和车身设计特点。首先，日系车往往以经济性和省油为核心，飞度作为日系车的代表，车架相对较薄，这意味着在碰撞中的安全性可能不如其他更坚固的车型。
5、死亡率高。据海外相关媒体的一项统计，本田飞度的死亡率高达每10亿英里7%。虽然这个数据的严谨性有待研究，但消费者并不那么在意。只要在单子上看到合适的，就会下意识的认为这车不安全，开出去容易丢了性命。油漆很薄。
飞度十月份销量
年10月本田飞度销量为3辆。这一销量数据在小型轿车细分市场排名垫底，处于第18位，还创下了历史新低。从其销量走势来看，下滑呈持续趋势。2024年1月飞度销量尚有2000余辆，到2025年上半年降至三位数，7月起出现断崖式下跌至两位数，直至10月直接跌破个位数。飞度销量如此低迷，反映出小型燃油车市场的整体萎缩。
本田飞度2025年10月销量为3辆。这一数据反映出诸多市场情况。在小型轿车市场中，飞度10月销量排名垫底，且同比、环比均大幅下滑。自2024年起，飞度的销量便持续萎缩，从之前月销2000余辆降至2025年下半年的两位数，10月更是首次跌破个位数。
年10月飞度销量仅为3辆，处于小型车市场垫底位置。核心销量数据 单月销量：根据本田官方终端数据及行业统计，2025年10月飞度在华销量仅为3辆，在小型轿车细分市场中排名第18位（倒数第一），甚至低于部分小众新能源车型。
月份国内狭义乘用车市场销量达192万辆，同比增长1%，环比增长1%；1-10月累计销量1491万辆，累计增速-2%。其中10月份轿车销量达98万辆，同比增长8%，环比增长1%；累计销量717万辆，同比下降15%。
另外，10月份表现最亮眼的车型当属广汽本田旗下的飞度，这款车型自8月份上市以后，经过2个月的预热，销量上终于开始达到万辆以上。飞度在A0级市场目前基本没有对手的存在，寡头之势逐步形成，在接下来的月份之中，飞度将以横扫之势冲击着A0级市场，polo只能望其项背。
