本文目录一览：
- 1、为什么很多人推荐买塞纳却不推荐艾力绅,两款mpv的空间舒适度和油耗表...
- 2、新款艾力绅为何不如老款?
- 3、艾力绅加260块钱油正常吗
- 4、26款艾力绅免购置税吗
- 5、艾力绅新款2025款报价降价多少
- 6、2022款艾力绅是国六a还是国六b
为什么很多人推荐买塞纳却不推荐艾力绅,两款mpv的空间舒适度和油耗表...
1、很多人推荐塞纳而不推荐艾力绅，主要因塞纳在空间舒适度、油耗表现及市场适应性上更具优势，而艾力绅因产品定位滞后和竞争力不足导致推荐度较低。空间舒适度差异塞纳车身尺寸更大（长5165毫米、宽1995毫米、高1765毫米，轴距3060毫米），第三排乘坐空间更宽敞，后备箱容积525升，放倒座椅后可扩展至2112升，适合全家长途出行。
2、定位与空间表现艾力绅定位中型MPV，车身尺寸4951×1842×1711毫米，轴距2900毫米；塞纳为中大型MPV，车身长度超5米，尺寸占优。
3、空间布局：塞纳的空间布局更为宽敞，后排座椅可以前后移动，方便乘客调整坐姿。而艾力绅的空间布局则相对紧凑，后排座椅的移动范围较小。舒适性：塞纳的舒适性更高，座椅采用真皮材质，乘坐舒适度较好。而艾力绅的座椅材质则相对较硬，乘坐舒适度一般。价格：塞纳的价格较高，售价在20万元。
4、第三排实用性：成年人乘坐无压力，适合多口之家。第二排腿部空间宽敞，中间通道过人轻松 经济性 混动系统：5L混动技术实测油耗低，EV模式与Drive模式切换可进一步降低用车成本。可靠性：丰田混动系统经市场验证，耐用性高，后期维护成本低。
5、优点 空间表现出色：艾力绅的空间宽敞，特别是第二排座椅的舒适度很高，适合长途旅行或商务接待。动力性能良好：艾力绅的动力表现稳定，能够满足日常驾驶需求，且在高速行驶时也有不错的表现。燃油经济性较好：相对于同级别的MPV车型，艾力绅的油耗表现较为出色，能够为车主节省一定的燃油费用。
新款艾力绅为何不如老款?
首先，从尺寸上来说，新款艾力绅的车身尺寸小于老款，这可能是导致一些人认为新款不如老款的原因。然而，尺寸并非衡量车型优劣的唯一标准。实际上，新款艾力绅在技术层面上实现了提升，它采用了更为先进的发动机和悬挂系统，从而在驾驶体验上超越了老款。技术进步并不意味着老款就逊色。
艾力绅不同年份款各有特点。早期款在设计上可能更具经典韵味，但在科技配置等方面或许有所欠缺。较新的年份款则往往在智能互联、安全系统等方面有升级。早期款艾力绅，比如2016款。外观上保持了较为稳重的风格，车身线条简洁流畅。空间宽敞，座椅布局灵活，能满足多人出行需求。
但老款车型也有其优势，比如一些经典款可能在机械结构上相对简单，维修保养成本较低，而且经过多年市场验证，质量也比较可靠。总之，要综合多方面因素来评判，不能单纯依据年份确定质量最好的车型。 新款车型优势：近几年的艾力绅在技术工艺上有改进。采用新发动机技术，动力输出平稳且燃油经济性好。
新艾力绅与旧款相比，主要强在以下几个方面： 外观焕新 前脸设计：新款艾力绅采用了全冲击矩阵栅格设计，使前脸看起来更加激进和时尚。 前照灯升级：重新设计的前照灯立体感更强，并配备了LED光源，低配车型也加入了日间行车灯，提升了功能性。
如果追求性价比且对配置要求不是极致高，较早的一些年份款是不错选择。它们能满足基本的出行需求，价格相对亲民。比如部分老款车型，在空间布局上和艾力绅一贯的宽敞舒适特点相符，日常家用载人载物都比较方便。而且经过多年市场检验，质量稳定性也有一定保障。
原因很简单，从当下的市场来看，这辆车基本上没有什么性价比。由于7月份2024款的艾力绅新车上市，所以优惠幅度缩小了，销量自然下滑。但即使是新车上市才不到一个月的时间，终端的优惠幅度已经达到了2万，而之前老款的艾力绅优惠幅度更是高达4万。
艾力绅加260块钱油正常吗
1、结论：若为混动版艾力绅，加260元油在市区行驶500-600公里属正常；若为纯燃油版或驾驶条件恶劣（如频繁拥堵、满载），则可能偏离常规表现。建议结合车型、路况及驾驶习惯综合判断，必要时检查车辆状态或调整驾驶方式。
2、其实，这个价位的MPV无论是空间、配置还是动力都没有太大差别，如果真的想入手的话，建议准车主到4S店多看多问，最好可以试驾一下，这样下来会对每一款车都形成自己的认识，毕竟23-35万的价格并不是特别便宜。
3、这里拿艾力绅2016款 4L 至尊版（指导价：208万）和GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI版（指导价：229万）进行对比。单从座椅方面的角度来讲，虽然艾力绅在配置上支持电动调节，功能比GL8要多，但是经过实际体验之后，我的直观感受是GL8的支撑性要好于艾力绅，包裹性上也要比艾力绅更强一些。
26款艾力绅免购置税吗
是的，26款艾力绅免购置税。东风本田新款艾力绅（2025款）于2025年8月26日上市，其全系享受购置税全免政策，这是购车权益里的核心福利，至高能够减免68万元的购置税。不过，该权益属于限时优惠，有效期截止到2025年10月31日。
艾力绅搭载第四代i - MMD双电机混动系统的时间较早，2023年7月15日上市的2024款艾力绅以及2024年8月26日上市的东风本田新款艾力绅均已搭载该系统。2023年7月15日，在长春车展上焕新上市的2024款艾力绅，全系搭载了本田第四代i - MMD双电机混动系统。
新款本田艾力绅已到店，将于8月26日正式上市。该车型搭载0L混合动力系统，结合本田i-MMD混动技术，通过电机与发动机的协同工作实现高效能输出。其混动系统以电机驱动为主，发动机更多用于发电或高速直驱，兼顾动力响应与燃油经济性。
艾力绅后尾门是塑料材质，塑料材质尾门的优点是：减轻汽车重量；集成度高、设计性强、降低造车成本。【太平洋汽车网邯郸车市】2014年5月28日，车讯网拆车坊公布了第26期拆车数据。这一期的主角是东风Honda艾力绅和某款热门欧美系MPV。
相差也不是很明显了。通过以上对比，奥德赛的次顶配车型的售价，是艾力绅最低配车型的售价，然后配置对比下来，艾力绅当然是要差一些的。那么，从性价比来说，奥德赛就是更合适的选择了。如果说是26万左右的艾力绅，那这不一定可以买到这个价格的车，而26万左右的奥德赛肯定是买得到的。
艾力绅新款2025款报价降价多少
1、经典版降价情况：艾力绅2025款经典版官方指导价为298万元，在某些优惠活动中，优惠后的裸车价可以达到48万元，降价幅度相当可观。全国优惠促销活动：艾力绅在全国多个地区均有不同力度的优惠促销活动，主流车型的现金直降幅度在5万元至9万元之间。这一降价区间为消费者提供了较大的选择空间。
2、款东风本田艾力绅不同配置落地价不同，大致在22万 - 25万元之间。具体各配置落地价情况如下：舒适版：官方指导价298万，优惠包括官降3万、政府补贴3 - 5万、平台补贴468元、购置税全免（约21万）。叠加补贴后裸车价约213万（未含保险、上牌费），全款落地约22万 - 23万元。
3、厂商指导价参考现款（2023款）价格区间约298万-318万元，2025款可能小幅上调（假设涨幅3%-5%），预估裸车价范围在 28万-38万元（具体以本田官方发布为准）。购置税计算公式：裸车价÷13（2025年若政策不变）。例如30万元裸车需缴纳约 65万元。
4、艾力绅锐·混动：指导价为298万 - 318万元，2025年8月终端成交价9万元起，相比指导价降幅达7万元。0L混动版终端落地价约23万元（含购置税、保险等），较2024年下降4万元。奥德赛锐·混动：指导价是258万 - 498万元，终端优惠后16万 - 38万元，中高配降幅超9万元。
5、新增入门级经典版，顶配车型价格下降约8万元。 配置升级：全系标配双侧电动滑门、倒车影像、自动驻车、后排独立空调；高配车型增加Honda SENSING安全超感系统（含车道保持、ACC自适应巡航）、1英寸悬浮中控屏及Honda CONNECT智导互联系统（支持语音控制、车家互联、OTA升级）。
2022款艾力绅是国六a还是国六b
1、款东风本田艾力绅符合国六b排放标准。作为一款中型MPV，艾力绅凭借其卓越的空间实用性和油耗表现，在细分市场中赢得了稳固的地位。新款车型延续了这一优势，并在设计和技术上进行了多项升级，以更好地满足消费者的需求。首先，新款艾力绅在外观设计上进行了优化，更加时尚大气。
2、款东风本田艾力绅是国六。艾力绅凭借出色的空间实用性和油耗表现逐渐在中型MPV细分市场中站稳脚跟，新款车型。
3、2022款部分低配车型2022款艾力绅中，部分低配版本（如基础版或特定配置车型）延续了脚刹设计。其位置与2012款类似，位于刹车踏板左侧，需通过左脚操作。这种设计可能是为了控制成本或保持传统机械结构的可靠性，而高配车型则普遍升级为电子手刹（EPB），以提升便利性和科技感。
