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左转未让直行的交通事故怎么赔
建议按照交警部门的责任划分责任，然后按照责任进行索赔；交通警察部门对事故认定有异议的，应当在收到认定书之日起三日内向上一级交通警察部门申请复核。103010第五十一条第七款规定，在没有方向灯的路口，转弯车辆应当让车辆、行人通行，对向右转车辆应当让行左转车辆。所以一般来说，如果转弯车辆没有给直行车辆让路，左转车辆应该负全责。
综上所述，在直行与左转碰撞事故中，责任三七分时，左转车辆需承担主要赔偿责任，而直行车辆则需承担次要赔偿责任。但具体责任划分还需根据事故现场的具体情况、双方行为以及交通规则进行综合判断。
如果双方在未达成协商之前，就把车移动到了路边，那保险公司是完全有权利拒绝理赔的；如果双方协商处理没有结果，就及时报警。等交警赶到现场，划分完事故责任之后，再填写完事故快速处理协议书，交通事故现场处理的整个流程就算是结束了。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。直行道左转怎么处罚是要罚款的，但是在没有监控的路口是不会被罚的。直行车道上是不能左转的，容易造成后车判断失误，来不及反应，不按照交通标志行驶的，罚款200元，扣三分。
在小区内对方来车不让路走怎么办
在小区内对方来车不让路，可依次采取沟通、联系物业、报警、留存证据、民事索赔等措施处理。与对方车主沟通当遇到对方来车不让路的情况，首先应尝试与对方车主进行友好沟通。了解其不让路的具体原因，例如是否是临时停车处理紧急事务、对小区道路情况不熟悉导致误停等。通过平和的交流，寻求双方都能接受的合理解决方案。
尝试沟通：尝试与对方司机沟通，了解他们的情况和原因，试图通过礼貌的方式解决问题。有时候对方可能因为紧张或其他原因无法让路，所以尝试理解并尊重他们的观点。 合理评估：仔细评估当前的情况，包括车流、交通信号、道路状况等。如果判断对方不肯让路不会导致危险或延误，可以考虑缓慢而安全地继续行驶。
首先，可以通过第三方软件联系车主。现在很多小区都有相关的车辆管理系统或第三方应用，能查到车主的联系方式，礼貌地告知对方车辆挡住自己出行了，请尽快前来挪车。若联系不上车主，还可以找小区物业帮忙。物业一般有小区车辆登记信息，他们能协助联系车主，或者安排工作人员来处理。
首先，可以通过小区内的公告栏、业主群或者物业APP等渠道，查找车主的联系方式，礼貌地打电话让对方前来挪车。若对方不在小区，能联系到其紧急联系人也可说明情况请求帮忙。其次，联系小区物业，告知物业车辆被挡无法出行的情况，让物业帮忙查找车主并协调解决。
寻求物业或管理部门帮助若无法联系到车主，可寻求物业或相关管理部门的协助。物业通常掌握着小区内车辆的登记信息，能够帮忙联系车主并要求其移车。如果是在小区或商业区，优先找物业处理；若处于公共场所，可直接拨打 122 报警电话。若怀疑对方有别的违法意图，还可以同时拨打 110 报警。
窄路路口大车右转对面车有义务倒车让行吗
综上所述，窄路路口大车右转时，对面车辆应根据实际情况和交通法规的原则进行避让，但并没有绝对的倒车让行义务。在确保安全的前提下，直行车辆可以考虑通过倒车等方式为右转车辆提供必要的空间，但这一行为并非法律强制要求。
在窄路路口大车右转时，对面车辆并没有绝对的义务倒车让行。首先，从交通规则角度来看，并没有明确规定在这种情况下对面车必须倒车让行。交通规则主要强调的是安全、有序地通行。大车右转存在视线盲区等特殊情况，这是需要注意的，但不能因此就赋予对面车辆倒车让行的强制义务。
窄路会车不让行没有直接的违章代码，但类似的违章行为“不按规定会车”的违章代码是1124。以下是关于该违章行为及相关违章代码的详细解释：不按规定会车的违章代码及处罚 违章代码：1124处罚：记1分，罚款100元在窄路会车时，如果驾驶员不按规定让行或会车，将可能引发交通事故，影响道路通行效率。
能让行的都让行，能避让的都避让，只要不抢、不急的都对。路口让行规则：转弯让直行，右转让左转，后车让前车，机动车让行人。在没有中间线的狭窄山路会车时，不靠山体的一方先行。
相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行； 进入环形路口的车让已在路口内的车先行。让行车辆须停车或减速辽望，确认安全后，方准通过。第四十九条 机动车会车，必须遵守下列规定： 在没有划中心线的道路和窄路、窄桥，须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。
别人变道我不让谁全责
正常行驶他人突然变道，为了避让导致车辆失控，撞到变道车辆是哪方责任，分情况而定，具体如下：前车突然变道属于强行变道，且变道未完成的，前车全责；前车压线导致的追尾是前车的责任；在正常驾驶时一定是让速不让道，速度降低后，追尾压线的车，一定是压线车负责的。可以要求的主要赔偿项目及标准有：医疗费。
对方车辆在没有足够安全距离的情况下强行变道，那么您的行为可能是合理的；如果您明知对方车辆正在变道，且有能力避让而未避让，那么您可能承担一定的责任。判断变道行为的合法性 首先，需要判断变道行为的合法性。
在对方变道导致的追尾事故中，如果变道车未让正在该车道行驶的车辆先行，变道车需要负全责。以下是对此情况的具体分析和说明：变道车未让行导致追尾：在变换车道时，如果变道车未确保安全距离或未观察后方来车，导致与正在该车道行驶的车辆发生碰撞，那么变道车将承担全部责任。
交替通行不让行，违反规则的一方应当承担事故的全部责任。在道路交通中，交替通行是一种重要的交通规则，旨在确保交通的顺畅和安全。当遇到车道减少的路段、路口，或者在没有任何交通标志、交通信号灯等交叉路口，遇到缓慢行驶或者停车排队等候时，机动车应该选择交替通行的方式行驶。
让右原则怎么判主次和全责
未让右与事故的因果关系：违反让右原则的一方，如果其行为与事故发生有直接的因果关系，通常会承担主要责任。其他因素：另一方即使拥有优先路权，也需遵守其他交通规则，如果存在其他过错，也需要承担相应责任，通常是次要责任。
若双方均存在过错，则按比例分担责任，常见比例为70%（主要责任）和30%（次要责任）。这一比例并非固定，而是根据具体过错程度动态调整。责任划分原则：主次责任认定标准主要责任（70%）：通常指一方行为对事故发生起主导作用。
让右原则怎么判主次和全责如下：让右原则是在2004年的时候提出来的。按照2004年正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的要求，驾驶机动车时左转车辆要让右转车辆先行，这就是让右原则。
在遵循“让右原则”的情况下，仍然可以根据具体情况划分主次责任。基本原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，左转车辆需让右转车辆先行，这是“让右原则”的核心内容。如果左转车辆未能遵守这一原则，导致与右转车辆发生事故，那么左转车辆通常需要承担主要责任，甚至是全责。
