变速箱异响(变速箱异响还能继续开吗)

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1、变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。

2、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

3、变速箱异响主要有以下几种情况：启动熄火敲击：置于空挡，发动机启动或者熄火时，此时变速箱发出的哒哒断续敲击声响。怠速敲击：置于空挡，不加油门，车辆怠速，此时变速箱发出的哒哒持续敲击声响。怠速敲击的原因是离合器减振特性不理想，甚至将发动机激励放大，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。

4、关于2019年大众高尔夫4T车型倒车时变速箱异响的问题，以下是可能的原因及对应解决方案：变速箱油问题原因：油液不足或劣化可能导致润滑不足，齿轮或轴承干摩擦产生异响（常见金属咔咔声）。处理：检查变速箱油位及油质，若油液发黑或有焦糊味需立即更换。

5、阀体或电磁阀故障现象：换挡时伴随异响，可能因油压不稳导致换挡冲击。处理：检查阀体是否堵塞或电磁阀卡滞，需专业设备检测油压参数。装配或外部因素螺丝松动：变速箱支架或飞轮壳螺栓松脱可能引发共振异响。底盘干涉：排气管、护板等部件与变速箱接触，需检查底盘固定情况。

法士特变速箱产生异常响声的原因主要有以下几点：轴承的磨损及损坏：轴承磨损会导致间隙增大，配合精度下降，进而产生异常声音。轴承损坏则会使变速箱中的变速元件无法正常运转，加剧异常声音的产生，甚至导致元件损坏。变速元件的磨损或精度问题：变速元件的磨损会导致配合间隙过大，从而产生异响。

法士特变速箱高档有异响可能是由阀体脏污、换挡操作不当、油温过低或油质问题、机械部件磨损、离合器分离不完全以及同步器问题导致的。阀体脏污：变速箱油长期不换，油泥堆积会导致阀体卡滞，影响油压调节，从而在低速行驶或换挡时产生异响。建议每5-8万公里更换一次变速箱油，以保持变速箱的正常运行。

答案：法士特12档变速箱高速变低速出现好打齿并伴有响声，可能有多种原因。同步器故障：同步器磨损或损坏，会导致在换挡时齿轮不能很好地同步啮合，从而产生打齿和响声。比如同步环磨损过度，就无法有效使待啮合齿轮转速同步，增加打齿概率。

法士特12档变速箱高速变低速时出现打齿响声，主要与阀体脏污、操作不当、油温油质问题或机械部件故障有关，具体原因及处理建议如下：阀体脏污导致油压异常变速箱油长期未更换会导致油泥堆积，堵塞阀体内部油路，造成油压调节失灵。

1、车速过快，或者车子没有处于停止状态，也会造成变速箱的齿轮打齿，产生异响；二是挂倒挡时，离合器没有压到位，使离合器没有完全分离，动力输出不中断，传动齿轮发出异响。

2、异响的常见原因自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

3、变速箱脚垫损坏：脚垫老化或断裂导致变速箱与车身共振，产生低频噪音及震动。需更换新脚垫，恢复减震效果。变速杆与拨叉松旷（手动挡）：换挡时变速杆晃动量大，引发齿轮啮合异响。需调整或更换拨叉组件，确保换挡机构紧密配合。其他原因变速箱进水：未及时处理的进水会导致内部零件锈蚀、轴承卡滞，产生异响。

4、一般来说，自动变速箱发生异响的原因主要由以下几个方面：油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低，过高而产生异响；液力变矩器因锁止离合器，导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；行星齿轮机构异响；换档执行元件异响。

5、变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。

6、关于2019年大众高尔夫4T车型倒车时变速箱异响的问题，以下是可能的原因及对应解决方案：变速箱油问题原因：油液不足或劣化可能导致润滑不足，齿轮或轴承干摩擦产生异响（常见金属咔咔声）。处理：检查变速箱油位及油质，若油液发黑或有焦糊味需立即更换。