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面包车变速箱油和后桥油是通用吗
1、面包车变速箱油和后桥油通常不通用，二者在标准、性能要求及使用场景上存在显著差异，需严格区分使用。 标准与性能差异变速箱油通常需满足API GL-4标准，其润滑性和抗磨性针对变速箱齿轮的啮合特性设计，以适应频繁的档位切换和变速需求。
2、面包车的变速箱油和后桥油通常不通用，需根据具体车型和油品规格区分使用。变速箱油与后桥油的功能差异 变速箱油：主要用于润滑齿轮、减少摩擦，同时承担散热和清洁作用，需适应频繁换挡的工况。 后桥油：针对差速器和驱动桥设计，需承受更大扭矩和重载压力，黏度及抗极压性能要求更高。
3、总之，五菱变速箱油和后桥油在大多数情况下可以通用，但需留意选择与车型和使用说明书相符的油品，并定期更换以维护汽车的性能和寿命。对于更具体的信息和疑问，建议咨询专业的汽车维修店或制造商。
4、五菱宏光S的后桥油和变速箱油是不一样的。以下是具体区别：性能和使用范围：后桥油：主要是为了润滑后桥齿轮，需要具有较高的耐高温性能和抗磨损性能，以保证后桥齿轮的正常运转。变速箱油：主要是为了润滑变速箱内部的齿轮和齿轮轴，需要具有良好的润滑性和清洁性能，以保证变速箱内部齿轮的顺畅运转。
5、都属于齿轮油范畴：五菱汽车的变速箱油和后桥油在化学分类上都属于齿轮油，这意味着它们的基本成分和性能特点相似，因此可以通用。作用相似：变速箱油主要用于保持排挡系统清洁，润滑传动装置，延长其寿命，并在低温条件下进行有效润滑。
cvt变速箱油分通用和专用吗
CVT变速箱油不通用，必须使用专用类型。 专用油的核心必要性CVT变速箱油需同时承担润滑、粘合及压力油三重功能，其技术要求与变速箱的扭矩、转速、结构等参数直接相关。不同品牌的CVT变速箱（如日产、本田、三菱）因设计差异，需使用不同配方的专用油。
在汽车保养的讨论中，关于CVT变速箱油的通用性，答案是明确的：不适用。因为不同自动变速器由于其独特的结构和工作原理，需要使用定制的变速器油。对于CVT变速箱的保养，首先，新车初次更换油的时机一般在行驶4万到6万公里，或者两年后，这是为了保持其最佳运行状态。
不能通用。用户根据手册说明是使用变速箱油。变速箱油不能混加的，混加之后后果非常严重，变速箱油也是不通用的各有各的专用油，需要对应使用变速箱合适的油。
变速箱主箱和副箱的油是共用的吗
在一般的汽车设计中，变速箱的主箱和副箱通常采用共用的油液。主箱是变速箱的核心组件，主要负责动力传递和控制齿轮的变速过程。而副箱则主要用于低速行驶和增加扭矩，作为附加的齿轮系统。由于主箱和副箱在工作原理和润滑需求上具有相似性，因此它们往往使用同一种油液以确保变速箱的整体正常运行。
自动挡的变速箱油不能通用。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。装备自动变速器的汽车越来越多。
法士特八挡变速箱采用双中间轴结构，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位，动力经主箱到副箱，通过同步器换挡，采用双H换挡模式。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位，采用独特的双中间轴设计。每根中间轴仅需承受50%的扭矩，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低，齿轮寿命直接翻倍。
手动变速箱油75w85和75w90通用吗?
1、粘度是衡量油液流动阻力的指标，影响油液的润滑性能和流动性能。尽管75w85和75w90在粘度上有所差异，但在一定范围内，它们可以互换使用。然而，为了确保最佳的润滑效果和变速箱性能，建议车主根据车辆制造商的推荐选择适合的变速箱油。最后，关于变速箱油的更换周期。手动变速箱油的更换周期通常比自动变速箱油短，这是由于手动变速箱的结构和工作原理决定的。
2、手动变速箱油75w85和75w90可以通用。以下是关于手动变速箱油的相关介绍：作用：手动变速箱油具有润滑清洗防锈散热、排挡等作用车在行驶过程中齿轮高速运转、摩擦产生热量这就需要手动变速箱油来润滑和降低温度保证车辆的正常运行同时还能在严苛操作条件下减少油品损失。
3、关于手动变速箱油的选择，75W/90和75W/85是否通用呢？答案是，它们可以在一定条件下通用。！--75W/90的黏度是四季通用的，通常保养点都会储备这种油，因为它适合大部分车型。相比之下，75W/85的黏度较低！--，在冬季由于润滑更快，可能更受青睐。然而，这两种油各有优缺点，具体选择应依据需求。
4、W-85是轩逸CVT变速箱的原厂推荐黏度（如NS-3标准油），专为CVT钢带传动系统设计，低温流动性和高温保护性更匹配。 75W-90属于更高黏度油，高温下油膜更厚，但可能导致低温启动时流动性稍差，尤其在寒冷地区可能影响换挡平顺性。
