本文目录一览：
自动挡汽车等红灯时到底是挂什么挡?
挂入P挡后锁止机构锁止变速箱，因为P挡是停车挡，它里面有个挂钩的，就是一个驻车棘爪或者叫锁止齿轮，用来实现停的作用。 当车辆停稳挂入P档时，这个锁止的齿轮和卡槽刚好就是钩爪勾上去了扣住齿轮！无论是DSG变速箱，还是CVT变速箱。 挂P挡其实就是变速器用一个“钩子“来钩住变速器的输出端某零件，从而锁紧汽车的传动部分。
因此，如果时间较长的话，还是挂N挡拉手刹比较好，稳稳停住。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡。挂P挡还是一个比较罕见的操作，如果真的等待时间很长才需要。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了。
那么自动挡车等红绿灯时的正确操作方法是什么？ 如果红灯只剩下十几秒，那么车主只要脚踩住刹车即可，等到绿灯的时候，再抬脚发动车子就行了。
自动挡在等待红灯时，挂哪个档好D档踩刹车，伤车又费油？学过手动挡的车友们都知道，停车时需要踩离合器或者挂空挡，发动机才不会熄火。有些小伙伴就会有疑问了：为啥自动挡停车踩D档，不会熄火呢？其实，这和液力变矩器的结构模式有关。
自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？ 该能量保留在液力变矩器中，动能不能及时传递而逐渐转化为热能，此时D档制动，变速箱温度升高。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题。 自动变速器的散热由ATF循环完成，循环泵由进气端驱动。液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作。
自动挡车是越来越多，因为自动挡车操作相对而言更为简单，越来越多的人在买车时都喜欢购入自动挡的车。但是很多新手朋友由于缺乏经验，又很少有人仔细阅读用户手册，结果导致在使用过程中会出现各种问题，一不小心还会损坏自动变速箱，影响其使用寿命。
停车不这么做毁变速器
1、网上对停车拉手刹挂P挡的顺序有着严格“要求”，这么做主要是为了避免挂P挡时损坏变速箱。凭心而论，P挡想怎么挂都不算错。按照“要求”的说法，停车的步骤是这样的：停车挂N挡拉紧手刹挂P挡熄火走人这么做的目的是为了防止停车的地方有坡度，避免摘出P挡时的摩擦，其实没有必要。
2、综上所述，自动挡车辆在停车时，车主应该先踩刹车使车辆停稳，再拉起手刹，最后挂入P挡。这样的操作顺序不仅可以保护变速器免受损坏，还可以延长车辆的使用寿命。
3、电子档把会由电脑判断驾驶者的换挡错误操作是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。但并不代表电子档杆的车这两个零件不会摩擦。因此，这都是心理作用，不必担心。小编总结：如果你有强迫症或者完美主义者，可以按照网传的标准停车姿势停车挂档。
4、这种情况下，出于延长变速箱寿命的考虑，同时为了保证把车子停稳不溜车，最好挂入P挡之后，再把手刹拉紧，也是有必要，双保险。停车只挂P挡，对变速箱没什么损伤总得来说，停车只挂P挡，对变速箱没什么损害，最坏的情况也只是加剧一些磨损。
5、长时间怠速停车时挂N档是可以的，但也存在一定风险。当车辆长时间怠速停车时，挂N档有其合理性。这样做能让变速器内部的运转部件处于相对轻松的状态，减少发动机负荷对变速器的额外压力。而且在N档时，车辆没有动力输出连接到车轮，能避免一些不必要的磨损。然而，挂N档也并非毫无问题。
6、如果自动挡的车没有停稳，可以挂入档位或者挂入P档（一般自动挡的驻车机构考虑到这一点，不会损坏变速器）。或者可以换到R挡（一般在变速器电脑中，R挡是有抑制控制的，也就是说即使车速不低于某个值，变速器也不会运转，这是为了防止误操作，但一般不建议这样做，这样操作也不会有问题）。
马自达变速箱全区域锁止是什么意思
马自达变速箱全区域锁止技术旨在提升驾驶的“直接驱动感”并降低“低速域油耗”。这一创新解决了传统有级式自动变速箱在低速时油耗较高、直接驱动感欠佳的问题。
马自达的创新技术：全区域锁止系统 传统自动变速箱的有级式结构中，锁止离合器的工作模式存在局限性。在低速行驶时，离合器往往不会进入锁止状态，这导致了两个主要问题：一是“低速域油耗”较高，二是“直接驱动感”不理想。
指的是马自达变速器提高“直接驱动感”，降低“低速域油耗”的一种技术。由于传统有级式自动变速箱的锁止离合器只有当车速较高是才会进入锁止状态，因此造成“低速域油耗”较高，“直接驱动感”不佳的问题。
马自达的创驰蓝天汽车技术也在三大件发挥着显著作用，其e-SKYACTIVX创驰蓝天汽油压燃发动机，独创火花塞点火控制压燃点火技术，使燃油经济性提升20%-30%，其全速域锁止创驰蓝天6速自动变速箱，达到82%全速域锁止技术，降低了4-7%的燃油消耗，控制、换挡更为流畅。
自动挡档杆上面那个按钮有什么用
1、自动挡档杆上面那个按钮是挡位锁，也叫锁止按钮，其主要作用是防止驾驶员在档位切换中的误操作而设置的。
2、自动挡操作行驶简单，换挡平顺，是因为在D挡时，猛踩油门只能顺序加档，车速不能迅速提升。但有了A/MT情况就不一样了，加速超车时，不用踩刹车，直接把档把拨入手动模式，猛踩油门，车速就会迅速提升，加速超车也是得心应手。
3、自动挡档杆上面的按钮叫做换挡锁止按钮，它的主要作用是防止误操作。
4、不像手动挡，换挡的时候操作非常繁琐，遇到红绿灯频繁的换挡动作会让许多新手感到崩溃，但是很多开自动挡车的朋友们都是“一个D挡走天下，爬坡超车都不怕”，档位上有很多我们不是特别常用的功能和按键，比如，咱们要说的这个“S挡”，虽然不常用，但并不是没有用。
5、自动挡车变速杆上面的按钮是一个重要的安全装置，学名叫换挡锁止按钮或档位释放钮（亦称档位锁）。这个按钮主要有两个作用：防止误操作：在驾驶过程中，为了避免不小心碰到变速杆导致误换挡，这个按钮起到了关键的锁定作用。
汽车上的7个隐藏功能
1、车内后视镜防眩目 车内后视镜就会产生强烈的反射光，严重影响行车安全。只要用手动拨动后视镜的调整开关，让镜面转过一定角度，这样就不会产生炫目的感觉。 遮阳板可侧挡 汽车遮阳板顾名思义是用来挡住晃眼的阳关，从而看清前方的路况，但在夏天，其实遮阳板还可以挡住车侧一边的阳光。
2、汽车的后备箱中有不少的隐藏功能 后备箱逃生开关 很多车主从买车到现在，都压根不知道后备箱还有一个这个东西。这个功能看起来不起眼，可是在你最危急的时刻可是救命用的啊！大多数一般位于后备箱内侧，是一个荧光色的拉环，基本都在锁块附近，仔细找找一定能找到，一定要记着这个按键的位置。
3、其实远程就能通过遥控钥匙解决这个问题，大部分车型都能通过长按锁车键，就可以将全部车窗都关上，解决忘记关窗的烦恼。同样，在夏日不想一开车门就蒸桑拿，那么先提前将车窗全部打开，通过长按车钥匙上的开锁键就能完成，可以快速有效降低车内温度。
4、部分德系车的变速箱换挡应急开关，需要将挡位附近饰板或储物盒拆掉，用随车工具或者一个拉绳来切换挡位。熄火也能关车窗 这样的情况大家都遇到过，停好车熄了火才发现车窗或天窗没关，好多人都是再回到车内，接通电源，把车窗关闭。
变速箱的锁止装置有哪三个
自锁装置：该装置包括自锁钢球和自锁弹簧，其作用是防止变速器自动换档和自动脱档。当变速器中的拨叉轴移动到空档或特定工作档位时，自锁钢球会嵌入对应的凹槽中，由自锁弹簧保持位置，确保拨叉及其带动的滑动齿轮或接合套不会自行脱离。
变速箱的锁止装置设计精妙，确保了驾驶过程的安全与顺畅。自锁装置是其中的重要组成部分，它由自锁钢球和自锁弹簧构成，每根拨叉轴上设有三个凹槽，确保在任何工作档位或空档位置时，自锁钢球都能准确嵌入，固定拨叉轴，防止其自行脱出。
自锁装置。自锁装置用于避免自动换挡或变速箱换挡，保证轮齿的宽啮合。大部分变速箱的自锁装置基本都是用自锁钢球来轴向定位锁紧叉轴。每个叉轴的表层沿轴向有三个凹槽，凹槽的深度小于钢球的半径。当中槽与钢球对准时，处于空档位置，前或后槽与钢球对准时，处于一定工作位置。
多数变速器的自锁装置由自锁钢球1和自锁弹簧2组成。（2）每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽，当任何一根拨叉轴连同拨叉轴向移动到空档或某一工作档位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。
款现代ix35的档位锁止开关（Shift Lock Release）是变速箱应急解锁装置，用于在车辆断电或换挡系统故障时强制解除P挡锁止。以下是具体使用方法：使用步骤：确认状态：车辆需处于完全熄火状态（钥匙关闭），踩住制动踏板。
Shift Lock Release指的是换挡锁止解除装置，用于在特定情况下解锁自动挡汽车的挡位。具体说明如下：功能定义Shift Lock Release由三个英文单词组成：Shift（换挡）、Lock（锁定）、Release（解除），合称为“换挡锁止解除装置”。
