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本田4at变速箱怎么样
变速箱性能对比丰田致炫搭载的4AT变速箱在平顺性上表现更优。其换挡逻辑经过优化，低速行驶时顿挫感更弱，尤其在城市拥堵路况下，驾驶体验更舒适。而本田飞度的5AT平行轴变速箱虽结构简单、可靠性高，但换挡冲击相对明显，平顺性略逊一筹。不过，5AT的齿比更密集，高速巡航时发动机转速更低，理论上对燃油经济性有一定帮助。
本田4AT变速箱在可靠性、耐用性和易维护性方面表现良好，但相对于现代变速器技术，其驾驶体验和燃油经济性可能稍显不足。可靠性高：本田4AT变速箱设计简单，结构紧凑，这使得它在长期使用中能够保持较高的可靠性。
一个是平行轴式，本田独家技术。常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了。4at和造6at完全不是一个难度等级。4AT指汽车有4个前进挡，那在6AT是有6个前进挡。6AT各个挡位的传动比排列比4AT密，也就是各个相邻传动比的差值较小，那反应在驾驶感受上就是换挡平顺，还有油耗低点。
那么你又说了日系车的4AT为什么不被指责？日本人很聪敏的，他自己也能开发，把你的技术开发研究透了，转成自己的专利，实在绕不过去了，就收购你，把你的技术买下来。
本田变速器容易坏吗?
1、换挡机构损坏：车辆的换挡机构损坏同样会导致变速箱故障。换挡机构是连接驾驶员和变速箱的重要部件，其损坏会直接影响驾驶员对变速箱的控制。对于十代雅阁混动出现的“变速系统故障，性能可能降低”的提示，可能的原因包括：变速器故障：如变速器油泵、离合器等部件出现故障，导致变速器无法正常工作。
2、换挡时会出现“咯噔”异响，伴随车身顿挫感。这可能是由于变速箱油路堵塞或者油液变质，导致换挡时油压不稳定，从而产生顿挫感。异响：除了顿挫感外，异响也是本田CVT变速箱的一个常见问题。这可能是由于变速箱内部的齿轮、轴承等部件磨损严重，或者变速箱油液不足、变质等原因导致的。
3、总结：本田变速器并非“容易坏”，但需根据变速箱类型调整驾驶习惯和保养策略。CVT变速箱需避免暴力驾驶，5AT变速箱需严格换油，两者共同点在于：规范使用和定期维护是保障可靠性的核心。
4、本田CVT变速箱通常在二十万公里以内不太会出现问题，即使出现问题，维修起来也非常方便。这款变速箱采用了成熟的技术，配件供应也非常完善。
5、本田的CVT变速箱并不容易坏，其可靠性较高。以下是关于本田CVT变速箱可靠性和使用寿命的详细分析：使用寿命：官方数据：本田最新的CVT变速箱可达到30万公里的使用寿命。这一数据表明，在正常使用和保养的情况下，本田CVT变速箱具有较高的耐用性。
6、在汽车构造中，变速箱扮演着关键角色，而本田5AT变速箱是其中常见的一种。然而，部分车主报告称，这款变速箱存在易损问题，具体易损部位在哪里呢？首先，AT型变速箱在车辆长时间行驶后，由于延迟时间的累积，剩余的油液会减少，同时制动系统液压油的纯净度也会下降。
本田艾力绅ecvt变速箱怎么样
1、本田艾力绅的e - cvt变速箱表现出色，能为消费者提供可靠的驾驶体验。从技术特点来看，它是一款无级变速器，具有出色的平顺性。在车辆行驶过程中，换挡时几乎没有顿挫感，能让驾乘人员享受流畅的驾驶感受。
2、款艾力绅混动是一款表现不错的车型，具有多方面的优点。技术可靠性方面：2019款艾力绅混动搭载了本田的i-MMD混动系统，该系统已经历三代技术迭代，技术成熟可靠。
3、艾力绅和奥德赛属于姊妹车型，两款车的区别很小，但是艾力绅的配置要更高一些。并且艾力绅属于东风本田，奥德赛属于广汽本田。艾力绅和奥德赛都属于mpv车型，艾力绅和老款奥德赛都使用了4升自然吸气发动机和cvt变速箱。
4、一是8AT变速器的性能与8AT变速器不相上下，二是油耗也相近，但动力更强；该车基于0T巨浪发动机，热效率为40.23%。以185kw/390N·m的强劲动力实现调速，在兼顾性能的同时实现低油耗。本田艾莉森和奥德赛可以在一汽讨论。
5、“师傅，前面靠边停一下，还有就是本人非常喜欢的一部MPV广本奥德赛，现在的动力是0LECVT混合动力，官方称综合百公里油耗7L，因为这套IMMD系统平时使用电机驱动，发动机给电机发电，只有在高速。
本田ecvt变速箱长期激烈驾驶会不会怎么样
1、钢带/链条磨损加剧CVT依靠钢带或链条与锥轮间的摩擦力传递动力。激烈驾驶时的高扭矩输出会导致接触面压力剧增，长期如此可能造成钢带/链条拉伸、锥轮表面磨损，最终导致打滑或传动效率下降。变速箱油温升高频繁急加速会大幅提高变速箱油温。
2、其次，ECVT并不适合激烈驾驶。这种变速箱的设计初衷是为了省油，因此在性能方面可能并不出色。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高，从而影响车辆的正常行驶。最后，ECVT的维修难度较大。由于其对机械结构的精度要求极高，一旦发生故障，维修起来可能非常困难，而且难以恢复至原厂状态。
3、不过，长时间或频繁激烈驾驶会带来问题。一方面，ECVT内部零件在高速、高扭矩工况下承受更大压力，磨损速度加快，影响使用寿命。另一方面，激烈驾驶时变速箱容易过热，当温度超过安全范围，过热保护机制会启动，限制车辆速度，影响驾驶体验。
4、激烈驾驶通常涉及到频繁的加速和减速，以及高速转弯等操作。虽然ecvt具有一定的适应性，但长时间或频繁的激烈驾驶可能会对变速器造成额外的磨损和压力，影响其使用寿命。因此，如果你偶尔想要体验一下激烈驾驶的乐趣，ecvt可以胜任。
5、如果经常进行激烈驾驶，可能会导致变速箱温度过高，影响车辆正常行驶。最后，由于E-CVT的结构非常简单，但内部行星齿轮组结构复杂，需要高精度的加工和装配才能保证稳定运行。如果机械结构发生偏差，将会影响变速箱的性能和寿命，进而增加维修成本。
