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7速湿式双离合耐用吗
1、速湿式双离合器是否耐用： 适应高强度驾驶：湿式双离合器超耐用，因为它有润滑油降温，不怕高温损坏。扭矩中断小，换挡速度快，适合高强度驾驶。 寿命：正常情况下，格特拉克7速湿式双离合的使用寿命可达10万公里以上。湿式双离合比干式双离合更可靠、更稳定。
2、吉利的7速湿式双离合变速器在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。首先，湿式双离合变速器相较于干式的，散热性能更好。吉利在这方面经过了诸多技术优化，其内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能有效降低工作时产生的热量，减少因过热导致的部件磨损和故障风险。
3、速湿式双离合变速器在耐用性方面有其自身特点。一般来说，相较于一些传统的自动变速器，它有独特的优势和不足。7速湿式双离合变速器在耐用性上有一定保障。首先，湿式的设计使得离合器片浸泡在油液中，能更好地散热，这对于频繁换挡的工况很有利，减少了因过热导致的部件损坏风险。
4、速湿式双离合变速箱在某些情况下确实不建议购买。以下是具体的原因分析： 低速顿挫与异响 顿挫感明显：7速湿式双离合变速箱在低速行驶，特别是在拥堵路况下频繁起步停车时，可能会出现顿挫感。这主要源于双离合变速箱在换挡过程中，离合器接合与分离的动作较为生硬。
无级变速箱和双离合变速箱哪个好
无级变速箱和双离合变速箱各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和驾驶习惯。我更倾向于无级变速箱，因为它能提供更平滑的加速和更好的燃油经济性。双离合变速箱适合追求驾驶乐趣的驾驶员，换挡速度快，动力传递直接，但低速时可能会有顿挫感。建议试驾不同车型，找到最适合自己的变速箱类型。
dct变速箱好。对于男同胞们来说，肯定是dct更好，作为双离合，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好，动力输出更顺滑，经济性也更高一些，但是也完全没有驾驶乐趣。
总的来说，如果你的驾驶风格偏向运动型，希望获得更好的驾驶体验，那么双离合变速箱可能更适合你。如果你更注重舒适性和燃油经济性，CVT无级变速箱可能是更好的选择。此外，从结构复杂性、成本、耐用性等方面来看，CVT变速箱因其简单的结构通常具有较低的制造成本和维护成本。
DCT（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）各有优劣，不能简单说哪个更好，需结合使用场景和需求判断。CVT无级变速箱采用钢带/链条传动，没有固定挡位。
因此，在可靠性方面，CVT无疑更具优势。综上所述，CVT和双离合变速箱各有优劣。如果你更注重平稳舒适和燃油经济性，那么CVT是更好的选择；如果你追求驾驶感受和加速性能，那么双离合变速箱可能更适合你。最终的选择应基于个人需求和偏好，以及对车辆性能和维护成本的考量。
否则容易出现打滑现象。若您追求驾驶的激情与乐趣，七档双离合变速箱是不错的选择；而如果您主要在城市间通勤，CVT无级变速箱则更为合适。七档双离合变速箱的优势包括：换挡速度极快，超越手动变速箱。确保动力输出不间断，提升驾驶流畅性。相比传统变速箱，更加省油，可节约高达10%的燃油。
7档湿式双离合和8at哪个好
1、开着汽车的龙 2023-12-22 · 贡献了超过959个回答 关注 我选择了8AT变速箱，因为它的平顺性和舒适性更好，能够减少顿挫感和噪音。燃油经济性表现也很好，让我节省了用车成本。相比7速双离合，8AT变速箱更适合我的需求。
2、我认为选择7速湿式双离合还是8AT变速器，需要考虑自己的驾驶需求、车辆用途以及经济状况。如果注重动力输出和换挡速度，且能够承受较高的维修保养成本，可以选择湿式双离合变速器；如果注重驾驶的舒适性和平顺性，且对经济性有较高要求，可以选择8AT变速器。
3、AT好。8AT变速箱是当前市面上AT变速箱中的领军者，动力输出的线性和平顺性能都是比较好的，而且在爬坡过程中，反应会更加快捷的灵敏。再者，由于8AT变速箱是经过液力变矩器与发动机进行连接的，这种设计会让变速箱的寿命延长。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
4、七档湿式双离合和8AT都是非常优秀的变速箱选择。七档湿式双离合变速箱具有快速响应和高效传递的优点，能够迅速调整齿轮比，确保动力输出与驾驶者的意图保持一致。而8AT变速箱则具有更宽的齿比范围和更平滑的换挡体验，能够在各种速度下提供最佳的动力输出，使驾驶更加轻松自如。
5、一般情况下，7档湿式双离合变速箱在某些工况下提速可能更快，但8AT变速箱也有其优势，不能简单判定谁绝对更快。
6、动力响应：7档湿式双离合变速箱：由于换挡速度快，动力中断时间短，因此在急加速时，动力响应迅速，降挡反应也快，能够迅速提供所需的动力。8AT变速箱：虽然8AT变速箱在平顺性方面表现优异，但在急加速时，由于液力变矩器的存在和换挡速度的限制，动力响应可能会稍慢一些。
AT、CVT和双离合究竟哪个更好,老
1、而且CVT变速箱成本比较低，能选择的车型也比较多。不过CVT变速箱加速感差，缺乏一定的驾驶乐趣，喜欢追求驾驶刺激的新手司机们一定要考虑清楚。 总得来说这三种变速箱各有各的优缺点，如果你有着非常不错的驾驶经验，可以试试双离合。如果你想要开车时安稳一点，可以试试CVT。如果你想要高大上一点的，买AT不会错。
2、从整体来看，AT变速箱最为全面，CVT变速箱的优点是平顺和省油，双离合的优势是动力体现同时油耗也比较省。具体哪个最好，需要根据预算、实际需求等方面来综合考虑。
3、从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性最高，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压。
4、可靠性：相比AT和CVT，双离合变速器的结构更加复杂，因此其可靠性可能稍低一些。综上所述，对于新手司机来说，CVT和AT变速器都是不错的选择。CVT变速器驾驶平顺、燃油经济性好，非常适合日常城市驾驶；而AT变速器技术成熟、适应性强，能够应对各种路况和驾驶风格。
5、结构特性差异 双离合（DCT）：采用两套离合器交替工作，换挡速度快但结构复杂。7挡已是平衡点，更多挡位会导致体积、重量和成本大幅增加，且散热和可靠性挑战更大。 AT变速箱：行星齿轮组结构更灵活，通过叠加齿轮组即可实现多挡位（如10AT），平顺性和承载力更强，适合大排量车型。
6、成本与可靠性权衡 DCT高精度制造要求：更多挡位需更高精度离合器控制，故障风险（如过热、顿挫）随挡位增加而上升，7挡是性价比平衡点。 AT技术成熟度高：车企在AT领域积累深，10速研发投入大但能适配豪华车型的高溢价需求。
为何国产车大部分都是双离合变速箱?
双离合变速箱体积较小，对于普通家用车而言，在车身尺寸不变的前提下，发动机和变速箱所占的位置越小，乘员舱的空间就更大、布置就可以更灵活。 换挡速度快，双离合变速箱有两套离合器交替工作，分别控制奇、偶数档位，可以实现快速换挡，这也是赛车、跑车上大量装载双离合变速箱的原因。
为何国产车大部分都是双离合变速箱 双离合变速箱是一种具有独特优点和缺点的变速箱，优点是换挡快，油耗低，缺点是受限于双离合原理，虽然经过优化后发热和卡顿的概率大大降低，但也是无法避免的，另外从使用寿命来看，双离合变速器的摩擦片采用半离合状态进行缓冲。
成本因素：相比部分高端变速箱，双离合变速箱成本较低。这使得国产车在保证一定性能的同时，能控制整车成本，维持价格竞争力。 技术进步：如今双离合变速箱技术不断成熟，可靠性大幅提升。国产车不用担心频繁故障问题，从而放心采用。
国产车喜欢用双离合变速箱，主要是因为中国自主研发的变速箱主要是双离合变速箱。但我国自主研发的变速箱主要是双离合，主要受国家政策影响。2008年，为了改变国内没有自主研发变速箱的局面，国家发改委（NDRC）牵头，联合一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企，成立中国发展联盟投资公司。解决困难也是有方向的。
国产车多用双离合的原因：抱团发展：在传统的AT\u002FAMT\u002FCVT自动变速箱上爱信、采埃孚（ZF）、捷科特、格特拉克等知名变速箱供应商基本形成了市场垄断和专利垄断只有双离合才能绕开这些壁垒。
