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搭载爱信cvt的国产suv
搭载爱信CVT变速箱的国产SUV目前主要为荣威RX3。该车型搭载的爱信CVT变速箱在技术层面具备多项突破性设计，具体技术亮点如下：硬件平台与传动结构荣威RX3的CVT变速箱采用与丰田卡罗拉同源的技术平台，针对中国复杂路况进行专项调校。
东风风光580是一款备受瞩目的SUV车型，其出色的设计细节和卓越的性能表现令人印象深刻。该车型搭载的爱信生产的CVT无级变速器，为驾驶者带来更加流畅和舒适的驾驶体验。在车身尺寸方面，风光580拥有4690mm的车身长度和2780mm的轴距，确保了宽敞的乘坐空间和灵活多变的座椅布局。
万左右的国产SUV有以下几款值得关注： 长安CS75PLUS核心优势：外观年轻运动，搭载蓝鲸动力，新款全系标配爱信8AT变速箱，百公里综合油耗约5升。
吉利星越L基于CMA架构打造，星越L搭载沃尔沃0T高功率发动机与爱信8AT变速箱，动力系统成熟可靠。车身采用笼式结构，关键部位使用热成型钢，钣金厚度优于同级车型，车漆工艺精细，耐候性良好，长期使用不易褪色或脱落。
吉利星越L：吉利星越L是紧凑型SUV中的中型选手，混动版搭载5TD雷神混动系统，百公里油耗仅93L。外观硬朗大气，内饰科技感满满，适合追求性价比和实用性的打工者。
风光580cvt无级变速箱是爱信生产的：东风风光580是东风旗下的一款SUV，车身尺寸2780mm的轴距、4690mm的车身，空间更是自由多变，5座、7座自由变换，满足多样化的出行需求；东风风光座椅布局为2+3+2式。
cvt起步齿轮哪些车有
像日产轩逸，就有部分版本采用了这种带起步齿轮的CVT变速箱，使得车辆在日常起步时表现得更加轻快，加速响应也有所提升。还有奇骏等车型，在某些配置下也运用了带起步齿轮的CVT，以优化驾驶体验，满足消费者对于车辆起步动力和平顺性的需求。在技术层面，起步齿轮的加入是CVT技术优化的一部分。
带有CVT起步齿轮的车包括丰田的众多车型，如一汽丰田的荣放、凌放，以及广汽丰田的威兰达、锋兰达等0排量燃油车，还有卡罗拉和RAV4系列车辆。
丰田旗下荣放、亚洲狮、奕泽、锐放（一汽丰田）以及威兰达、凯美瑞、锋兰达、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT。
以卡罗拉锐放0L车型为例，该车型就采用了带起步齿轮的CVT变速箱。这一配置使得卡罗拉锐放在起步时能够迅速响应油门踏板的输入，实现强劲有力的加速，同时保证了行驶的平稳性和舒适性。综上所述，2021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型，其CVT变速箱是带起步齿轮的。
凯美瑞 广汽丰田凯美瑞搭载CVT+起步齿轮技术，优化了加速响应，尤其适合城市路况的频繁启停。雷凌 与卡罗拉同平台，配备相同技术，强调平顺驾驶体验的同时增强起步爆发力。卡罗拉 全球畅销车型，起步齿轮技术帮助实现更线性的动力传递，兼顾节能与驾驶乐趣。
广汽丰田逸致（EZ）搭载的CVT变速箱在部分年款和配置中确实采用了带有起步齿轮的设计。以下是具体说明：技术背景丰田的Direct Shift-CVT（型号K120）在2018年后逐步应用于部分车型，其特点是整合了一组物理起步齿轮（Launch Gear）。
什么车是链式cvt
1、通用汽车旗下车型别克：昂科拉GX搭载了CVT250钢链式CVT变速箱，强调平顺性和耐用性。雪佛兰：迈锐宝XL部分车型也采用同款钢链CVT，适合中高扭矩需求。 斯巴鲁全系车型斯巴鲁与德国LUK合作开发的钢链CVT可承受450N·m的高扭矩，覆盖从森林人到傲虎等全系车型，尤其适合其水平对置发动机的大扭矩输出需求。
2、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4 0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱。丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车，在动力系统配置上较为丰富。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。
3、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4（mv4）0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱。以下为详细介绍：丰田亚洲龙5L部分车型：在丰田亚洲龙的产品线中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。这种变速箱的设计与传统的钢带式CVT有所不同，钢链式结构能够承受更大的扭矩输出。
4、钢带式CVT优势：结构简单、成本低，噪音控制好，适合小扭矩发动机，主流承受扭矩180 - 250Nm，能兼顾家用代步的平顺性与经济性，代表车型有丰田卡罗拉、本田思域、日产6L/0L车型等。缺点：急加速时易因推力传递打滑，暴力驾驶可能导致钢带散开，传动效率较低。
全新奇骏再曝光!确认配8速CVT变速箱,动力超2.5L发动机
1、全新一代奇骏将搭载5T VC-TURBO三缸发动机（最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米）及8速CVT变速箱（代号“AV-S8”），动力表现超越现款5L发动机，但三缸结构可能引发市场争议。
2、一种说法是，20款奇骏5使用的变速箱型号是CVT-8。这款变速箱与0车型的变速箱硬件上完全相同，但在调校和技术参数方面存在差异，以适应5升发动机的动力输出需求。CVT-8变速箱以其平顺的换挡感受和较高的燃油经济性而著称，是日产车型中常用的变速箱类型之一。
3、【太平洋汽车网】奇骏5T更换了8速模拟CVT变速箱。奇骏提供两套动力总成，分别为5L（四缸）自然吸气发动机，传动系统为模拟8速CVT无级变速箱（三菱新欧蓝德同款），另一套动力总成为5T（三缸）涡轮增压发动机，传动系统依然是模拟8速CVT变速箱。
4、第四代日产Rogue（国内版称奇骏）日前正式发布。新车基于CMF-C/D平台打造，采用了更加独特的外观设计，更丰富的配置，动力方面则搭载5L自然吸气发动机，预计将于秋季在美国上市，预计起售价在26500美元左右（约合18万人民币）。
5、日产奇骏（Nissan X-Trail）根据不同车型和动力配置，马力输出有所不同。以下是主要动力版本的具体数据：0L自然吸气发动机最大马力约为 154匹（113千瓦），匹配CVT变速箱，主要用于入门级车型。5L自然吸气发动机最大马力约为 181匹（134千瓦），同样配备CVT变速箱，部分市场提供四驱版本。
